有人担心这会带来贸易保护主义的指责，其实大可不必。很多国家的元首和部长都使用该国品牌的汽车。相比较而言，在公务车使用上，我国或许是最为开放的。

　　昨天，外交部长王毅公务用车使用国产红旗轿车，引起舆论关注。

　　每一位部长乘坐的公务车是什么品牌，公众并不太清楚，相信如王毅这样使用国产自主品牌轿车的还不多见。从这点来说，王毅部长开了一个好头。

　　前段时间，公众颇为关注彭丽媛出访的服饰着装，由此而引发了一股“国产Style”风尚。从第一夫人的着装到部长的公务车，其实都属于公共外交的范畴，而这种细节恰恰是最好的国际推广和公共营销。其不仅仅有助于在国际上提升国产品牌的美誉度，而且也会提升国内消费者信心。

　　有人担心这会带来贸易保护主义的指责，其实大可不必。很多国家的元首和部长都使用该国品牌的汽车。相比较而言，在公务车使用上，我国或许是最为开放的。

　　这当然也是因为我国多数自主品牌汽车在高端汽车市场缺席。

　　然而，部长以上官员的公务车确实关系到国家形象，也是一个直观展示国家实体经济发展水平的窗口。虽然，目前很多世界知名品牌的汽车也都在中国组装生产，但这和自主品牌是两个概念，其象征和内涵也并不相同。

　　不过，也应看到，当下公众关注外交部长换乘国产品牌公车，并不仅仅是出于对国产品牌的喜爱与支持，公众对部长换车的关注，同样包含了对公车改革和遏制公车浪费的诉求。很多人或许并不在意公车是否自主品牌，而是关注公车使用中是否存在浪费、铺张。

　　去年，工信部曾公布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，公开向社会征求意见，进入名单的412款公务车全部为国产自主品牌车型。

　　而从公车改革的方向来看，政府部门最应该关心的就是公车采购的价格和排量标准。如果，能够坚持低价和小排量的标准，国产自主品牌汽车自然就能轻松胜出。而据湖北省统计局副局长叶青测算，如果公车采购国产化能够全面推广，至少车辆维修能节省大笔费用。同时，如果严格执行“双18”(排气量不超过1.8升，价格不超过18万元)标准，购买一辆车至少比以前节省2万元，总的下来也是一笔不小的费用。

　　从目前的市场报价来看，王毅部长乘用的这款轿车，共有2.0T和3.0L两个排量的5款车型，报价从29.98万元到47.98万元不等。相对于其他外国品牌汽车，国产自主品牌汽车的价格优势，还是相当明显的。

　　现在，从中央部门到各地逐级公布的“三公”经费中，公车费用是大头，而且难以大幅缩减。就此而论，如果，公车采用国产品牌汽车能为纳税人省钱，同等的排气量、配置比某些外国品牌更加便宜，那就值得推广。