近日上汽通用五菱第四工厂在重庆开工成为重庆两江开发区汽车产业链条中的重要一环。根据网通社统计，包括刚刚落户的五菱在内，长安、东风、北汽、金杯四家车企、重庆本地企业力帆、渝州(后者被潍柴动力收购欲借资质涉足乘用车)，以及长安福特、北奔重汽、上汽依维柯红岩，至少10家大型整车厂将共同创造超过300万台/年的新车产能。
重庆市长黄奇帆曾经公开向媒体表示，希望把重庆打造为中国的底特律。近两年包括两江开发区在内，越来越多的汽车整车厂商落户重庆，同时上下游企业例如零配件、物流企业也随整车厂落户。厂商及上下游企业都充分的享受到了重庆发展汽车制造产业的政策鼓励，形成了良性的投资建设氛围。
目前在重庆开建工厂的汽车厂商多达10家，这其中包含了生产传统乘用车的厂商，以及生产商用车的厂商，在这多达10家的厂商中，产能最大的要数本地的企业，由于先天的优势在工厂的数量上和产能上都已经形成规模，从表中所累积的产能计算出在2015年重庆地区总产能达到了299万辆，在此之前重庆市长黄奇帆表示到2015年重庆要达到300万辆的产能，与之基本相符。
而在这些厂商中，生产较为廉价的微型客车就有四家之多，由于重庆在汽车配套体系上的建设十分完善，并且政府也有相应的鼓励政策，五菱汽车在近日在重庆又动工了新的工厂，使未来重庆在微车的产能上就高达130万之多。
在本地的企业中，长安汽车(微博)及集团旗下合资公司已经有着相当高的产能，到2015年长安铃木新工厂竣工后产能也达到了115万辆，不过与其他厂商不同的是，长安汽车主要以生产多种类乘用车为主，而本地的另外一家企业力帆同样是微车与轿车并行发展的路线。
除此之外，在重庆的汽车厂商中，商用车同样为2015年的300万产能做出着贡献，在经过产能调整后的上汽依维柯红岩最高也能达到8万辆的产能规划，加之北奔重汽1万辆的产能，在商用车领域也有着9万辆的产能。2015年所要达到300万产能将是一座“汽车城”重要的体现。
