近日车易拍宣布，继2012年在杭州设立服务中心之后，车易拍正计划在上海设立分部，全面进军长三角地区。与此同时，为解决各地“e车商”融资困局，车易拍还将考虑在现有交易模式中融入汽车后市场的金融信贷服务，不断满足二手车交易环节中的各个交易主体需求。

　　作为国内第一家提供赔付承诺的二手车线上交易平台，车易拍正在朝着二手车电商的“淘宝”梦想大踏步跨越。截至目前，车易拍已在全国21个省市发展了近3000家二手车商户。随着公司在长三角地区的发展，商户的数量一定还会增加，并继续向华南和华西渗透。2012年，车易拍二手车交易额更是首次突破10亿元大关。

　　当电商遭遇二手车

　　在世界第一大也是增长最快的新车市场下，潜藏的二手车交易“富矿”其实远未被充分发掘，但正如某位业内人士所言，不管外界有没有注意到，未来中国二手车市场的巨大商机就在那里，区别只在于，这些因种种现实因素被“沉睡”的商机，会被谁以及会以何种形式整体激活。

　　当下被人们广泛关注的电商潮流，正是激活中国二手车商机深度发掘二手车交易“富矿”最犀利的武器。

　　今年3月，由中国电子商务研究中心发布的《2012年度中国电子商务市场数据监测报告》发布的数据，再次显示了电商潮流不可逆转的强大冲击力。数据显示，2012年，中国电子商务市场交易规模达7.85万亿，同比增长30.83%。其中，B2B交易额达6.25万亿，同比增长27%。网络零售交易规模达1.3205万亿元，同比增长64.7%。

　　而在中国新车销量连年跃居全球最大市场的大背景下，电商潮流与汽车行业一旦嫁接可能产生的聚合效应，并未如期实现。在新车市场，传统的4S实体店和汽车大卖场二者基本主导了新车交易的线下场所。对比之下，个别企业通过网络销售少量新车的“非典型”案例，要么小打小闹要么就是为了搞个营销噱头。

　　现实中，随着“限购”政策的蔓延，一种基于“存量二手车置换新车”的交易需求，正在国内各大城市快速膨胀。现实条件的改变迫使二手车跨区域流通已经成为迫在眉睫的课题，而将电商理念植入交易模式的二手车线上拍卖，自然就成为北京和广州等率先落地“限购”政策城市推动新车消费的必然抉择。

　　“在中国这样一个年销售新车接近2000万辆的市场上，二手车市场还有很大的潜力去进一步挖掘。”上汽通用金融公司副总经理张晓俊认为，现在中国二手车市场上这种以小经纪公司为主营业状态的形式显然并不能支撑一个如此规模的业态发展。“未来中国的二手车发展必然会朝着三种模式的方向发展： 4S店是一个渠道，这是一个方向之一；第二就是比较大的标志性的有形市场；第三个就是电商。”

　　与电商涉足的其他传统行业，以及视频和团购等电商热潮不同的是，新兴的二手车电商行业尽管存在技术门槛高，需要解决的多重交易环节障碍更棘手等诸多现实难题，但其庞大的交易规模和未来不可限量的市场“钱景”，显然更具吸引力。问题的关键是，通过一种怎样的交易模式激活二手车市场的“正能量”。