6月14日上午9：00，环城西路莲花宾馆的一间会议室里，浙江省法制办会同建设厅、交通厅等部门，联合召开了浙江省城市交通管理若干规定（草案）恳谈会。会上，讨论最激烈的无疑是“限牌”的话题。

　　会上，市民代表、媒体代表们纷纷站出来发话，大部分人认为现在还没到限牌的时候，而唯一一个支持限牌的市民代表朱强荣，在微博上却遭到一边倒的“反对”。

　　这个上午，从这间小会议室里弥漫出来的紧张气氛，也开始在杭城各个角落涌动。这些天，4S店出现了6月里难得一见的热闹场面，而新车上牌点更是人头攒动犹如菜场。“狼”还没来，市场已有“山雨欲来风满楼”的气氛。

　　消费者：

　　担心要限牌

　　借钱来买车

　　那一头，20多位代表正在为杭州“是否限牌”争论得面红耳赤；这一边，杭州文三路东部软件园科技大厦11楼上班的陈先生，心情却早已和外面的阴雨天气一样。还是上午10点，他却怎么也提不起心思上班，不断摆弄着手中的手机，刷新着微博和微信好友圈，关注着听证会上发生的一举一动。

　　小陈是江苏人，来杭州工作7年多了，目前从事通信行业。小陈告诉记者，他和妻子一直很想拥有一辆属于自己的小汽车，因房贷压力大，手头资金紧张，购车计划只能搁浅。

　　但这几天，小陈夫妇从网上得知杭州可能限牌的风声后，夫妻俩再也坐不住了。小陈告诉记者，他非常担心万一杭州限牌了，到时遭受车买得起牌却上不了的尴尬。

　　“像上海那样，通过竞拍上牌，无形中增加了我们的生活成本。”在采访过程中，像小陈这样心理的购车族还有很多。

　　家住余杭五常的卢先生，之前一直在江苏做生意，本来他有一辆大众汽车，上的是江苏牌照，不过这次回了趟家，听说杭州可能限牌，他也有点坐不住了，着手准备购买一辆二手面包车放在家里。

　　不过，记者从14日当天举行的听证会上所了解到，城市人民政府有关部门近期将会在日常管理中，对小汽车等车辆采取提高停车收费、一定区域或者时段内的限行和限停等措施，以对一定时空范围内的小汽车的实际使用量进行调节。

　　而对于消费者最关注的限牌问题，草案中的信息是：“在相关措施难以取得效果时，作为最终手段，城市人民政府还需要考虑依法采取控制小汽车保有量的措施，如实施新增牌照额度控制等。”

　　虽说此次听证会上，相关部门发出了明确的信息，不会在近期实现限牌，但是，心急的小陈还是放心不下，为了能早点把车订下来，这两天只要一有空闲，就上网搜索关于汽车的相关信息。

　　昨天，小陈给记者打了个电话：“我已经向岳母借了5万元钱，经过比对，相中了一款东风日产轩逸三厢车，准备这两天就下手了。”