6月14日上午9:00,环城西路莲花宾馆的一间会议室里,浙江省法制办会同建设厅、交通厅等部门,联合召开了浙江省城市交通管理若干规定(草案)恳谈会。会上,讨论最激烈的无疑是“限牌”的话题。

会上,市民代表、媒体代表们纷纷站出来发话,大部分人认为现在还没到限牌的时候,而唯一一个支持限牌的市民代表朱强荣,在微博上却遭到一边倒的“反对”。
这个上午,从这间小会议室里弥漫出来的紧张气氛,也开始在杭城各个角落涌动。这些天,4S店出现了6月里难得一见的热闹场面,而新车上牌点更是人头攒动犹如菜场。“狼”还没来,市场已有“山雨欲来风满楼”的气氛。
消费者:
担心要限牌
借钱来买车
那一头,20多位代表正在为杭州“是否限牌”争论得面红耳赤;这一边,杭州文三路东部软件园科技大厦11楼上班的陈先生,心情却早已和外面的阴雨天气一样。还是上午10点,他却怎么也提不起心思上班,不断摆弄着手中的手机,刷新着微博和微信好友圈,关注着听证会上发生的一举一动。
小陈是江苏人,来杭州工作7年多了,目前从事通信行业。小陈告诉记者,他和妻子一直很想拥有一辆属于自己的小汽车,因房贷压力大,手头资金紧张,购车计划只能搁浅。
但这几天,小陈夫妇从网上得知杭州可能限牌的风声后,夫妻俩再也坐不住了。小陈告诉记者,他非常担心万一杭州限牌了,到时遭受车买得起牌却上不了的尴尬。
“像上海那样,通过竞拍上牌,无形中增加了我们的生活成本。”在采访过程中,像小陈这样心理的购车族还有很多。
家住余杭五常的卢先生,之前一直在江苏做生意,本来他有一辆大众汽车,上的是江苏牌照,不过这次回了趟家,听说杭州可能限牌,他也有点坐不住了,着手准备购买一辆二手面包车放在家里。
不过,记者从14日当天举行的听证会上所了解到,城市人民政府有关部门近期将会在日常管理中,对小汽车等车辆采取提高停车收费、一定区域或者时段内的限行和限停等措施,以对一定时空范围内的小汽车的实际使用量进行调节。
而对于消费者最关注的限牌问题,草案中的信息是:“在相关措施难以取得效果时,作为最终手段,城市人民政府还需要考虑依法采取控制小汽车保有量的措施,如实施新增牌照额度控制等。”
虽说此次听证会上,相关部门发出了明确的信息,不会在近期实现限牌,但是,心急的小陈还是放心不下,为了能早点把车订下来,这两天只要一有空闲,就上网搜索关于汽车的相关信息。
昨天,小陈给记者打了个电话:“我已经向岳母借了5万元钱,经过比对,相中了一款东风日产轩逸三厢车,准备这两天就下手了。”