“王毅外长的公务用车是红旗H7轿车”,外交部公共外交办公室昨天发出的一条短短数字的微博备受关注。分析称,这是停滞多年的公务车“国产化”起步信号,今后省部级官员“座驾”或将选用红旗车,其他公务用车也将更多选用国产品牌(6月18日《京华时报》)。

　　外交部长坐国产车,是公务用车倾向自主品牌的重要信号,对推动公务用车“国产化”大有裨益。一方面,红旗轿车是我国的老品牌,具有民族品牌优势；另一方面,政府采购法第十条规定:“政府采购应当采购本国货物、工程和服务。”推动公务用车“国产化”,与法律相符。今年5月,财政部发出了“关于加强中央预算单位政府采购管理有关事项的通知”,今后原则上国内产业已经成熟的产品即不得再采购进口产品,中央单位要带头采购本国产品。

　　在某些产品上,“洋货”质量确实比“国货”具有优势,但其价格一般都会比“国货”高出30%以上。若只采购“洋货”,实则是“只买贵的不买对的”,不符合财政资金使用的基本原则。因为政府采购主要是为了节约资金和反腐败。既然通过政府采购,就必须按照这两个目的办事。否则,放弃“国货”去崇洋媚外,不仅不符合政府采购要求价格相对较低廉的原则,容易助长豪华采购行为,与“八项规定”不符；而且不符合行业规范,违背了政府采购法,容易滋生出腐败行为。

　　事实上,优先采购本国产品,是一种“国际惯例”。即凡是实施政府采购制度的国家都是通过优先采购“国货”来维护本国经济发展的。美国的《购买美国产品法》规定:所采购项目的“最终产品”必须是“美国制造”；如果外国公司想参加美国政府采购,必须在美国设分公司,或在美国寻找代理商。在韩国、日本、俄罗斯等国家,政府公务用车都是国产汽车。

　　其实,推行公务用车“国产化”,早在19前年就规定过。1994年,中央出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》,“现职副部长级和副省长级以上干部,今后应使用国产轿车”。19年前的公务用车“国产化”之梦,而今还没有实现,如2011年公务车采购1000亿元,但当年自主品牌比例仅为20%,令人心痛。何时让公务用车“国产化”不再是个梦,我们拭目以待。