随着即日起《中西部地区外商投资优势产业目录（2013年修订）》（下称《目录》）的正式施行，此前看似已不再受政策眷顾的整车制造业又迎来了新契机。
2011年6月30日，为缓解中国整车产能过剩问题，《外商投资产业指导目录（2011年修订）》将整车从外资投资鼓励项目中排除，从而结束了海外车企连续享受7年的优惠待遇。
今年5月底，发改委和商务部联合发布的《目录》，对两年前的政策进行修订，将此前不再鼓励的汽车整车制造作为西部各省（区、市）鼓励类项目：如果在22个中西部省市自治区建设总装厂，国外整车企业将可以获得所得税减免和进口生产设备免征关税等优惠政策。
近年来，在一二线城市限行限购不断蔓延的背景之下，加速推进渠道下沉成为众多车企的共同选择，而眼下，快速崛起的中西部二三线市场亦正成为企业新的增长点。在过去的一年里，包括上海大众、上海通用、长安福特、长安铃木等多家合资车企纷纷抛出在华的扩产计划，而中西部地区成为全球车企扩产的首选之地。
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