今年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》正式实施，新标准取消了小型私家车报废年限。小型私家车不再限制15年的报废年限，只要车况好、年检过关，就可以一直使用，直到行驶60万公里后，才有可能被主管部门引导报废。此前，由于报废年限的限制，国内的二手车市场实际交易中大部分是准新车，整个市场交易具有一定的局限，并且交易量也远远低于新车交易量。成都新元素奥迪二手车展厅经理廖小华认为，该规定的出台，将对二手车市场以及二手车交易起到不可低估的促进作用，二手车消费者购买时也将主要从车的安全和技术性能等方面来考虑，这将有助于二手车的销售；另一方面，严格的标准也会加速汽车的更新换代，技术更先进、符合未来排放标准的汽车将更受欢迎，这将极大促进二手车市场的健康发展。
近日，记者走访了成都建国、新元素奥迪几家二手车交易市场，发现市场上的二手车基本上都是开了2—8年的旧车，超过10年的高龄二手车不是很多。随着新规的实施，一些车况好、价格实在的二手车进入市场，对手头不太宽松的消费者来说是件好事，也利于增加二手车市场的交易量，同时提高二手车主交易的热情，这对双方都有帮助。记者在新元素奥迪二手车展厅调查时发现，一辆辆成色很新的二手车吸引了不少买家驻足询问，“我在58同城上看到新元素奥迪几辆三四成新的二手车才过来验车的，之前都不敢买二手车！”正在选车的市民陈先生告诉记者，以前主要是担心商家隐瞒车的“年龄”，如今取消了对私家车使用年限的限制，便可以放心挑选一款里程数相对较少、保养较好的车型了。
在发达国家，二手车市场交易量一般均比新车高出一倍以上，这让二手车商看到了这个市场的发展前景，这次的新标准直接“盘活”了二手车市场，令二手车商们心潮澎湃，想尽各种渠道来吸引客户，而很多精明的商家已经将目标对准了网络渠道。“我们今后将加大与58同城以及本土专业二手车网站的合作，通过他们收集交换信息，充分利用网络的影响力。”新元素奥迪二手车经理廖小华认为，尽管有业界认为网络会抢二手车展厅的饭碗，但他不这样认为，他觉得只有双方实现线上线下的优势互补，才可以取长补短，实现共赢，才有利于二手车市场共同做强做大和规范发展。
