对于自主品牌来说，过去的十几年，可称得上黄金十年。虽然白手起家的难题不少，但与现在的市场大环境相比，自主品牌的艰难和压力还在后面。寰球汽车传媒总出版人吴迎秋认为，未来，中国的自主品牌必将有一些会脱颖而出，也必将有一些会消失不见。这符合世界汽车的发展规律，自主品牌有着后发优势，并以成本为切入点，再加上中国巨大的市场和世界汽车消费的不均衡等因素，中国的自主品牌必将有一些能成为世界品牌。
但自主品牌也应认识到自己的问题，比如缺乏人才基础、技术底蕴，在利润点被破坏，又面临节能环保压力时，很多自主品牌企业开始犯方面性的错误，比如盲目高端化。寰球汽车传媒总出版人吴迎秋认为，自主品牌的优势就是低成本、低价格。期待发动机、变速箱升级而卖高价的想法，会因为自主品牌自身溢价能力不足而无法实现。随着外部环境的越来越恶劣，比如限购，几万元拍下来的车牌，装在自主品牌车子上的人不多。
除此之外，自主品牌要想不被淘汰，丢掉幻想，摒弃门户之见，走兼并重组之路，也是大势所趋。寰球汽车传媒总出版人吴迎秋认为，自主品牌只有进行真正的市场化重组，扩大规模，摊薄成本，才是生存发展的必由之路。研发一个车型平台，卖几十万辆与上百万辆，成本差多少，这是明摆着的事。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
