今年以来一连串的负面消息终于让奔驰坐不住了。日前，在来到中国半年之后，新任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺首次面对媒体，并罕见地公开进行自我批评和反省。倪恺似乎希望这次反省能全面扭转奔驰在华的负面形象。

　　据了解，今年以来奔驰可谓麻烦不断：从一封倪恺斥责经销商的内部邮件，到车展上车主集体维权，再到“官网7元售车”事件，这让刚刚上任的倪恺感到了巨大压力。这也直接导致此次媒体见面会成为了倪凯唱主角的“自我批评和反省会”。

　　记者在现场注意到，可能是上任之后与媒体沟通太少，而倪凯需要表达的内容又较多，原本一个半小时的沟通会，在倪恺的主动申请下，会议时间顺延了近50分钟。

　　“去年是奔驰在中国并不成功的一年，这对于奔驰来说是个沉痛教训。这个教训就是要关注中国用户的需求”。倪恺认为，奔驰落后的原因在于“我们没有给自己在中国市场做出准确的定位，过度依赖于品牌的魅力”。

　　具体而言，首先，两个汽车销售公司通过一个网络共同卖车的方式“在中国行不通，在世界其他任何地方也行不通”；其次，车型的引入计划影响了奔驰近年来在华的业绩；第三，奔驰并没有完全理解中国市场，没有完全明白中国市场的需求和变化，同时也没有真正体会到中国市场对于奔驰的需求是什么；最后，奔驰在网络方面无论是规模还是数量，除了一线城市外，二三线城市明显落后于竞争对手。

　　除了分析落后原因，倪凯还对近期的一些敏感事件做出了说明。当被问及他以严辞批评经销商的懈怠时，倪恺表示，“我要传递的信息是要唤醒大家，现在不是说你随便做什么中国市场都能够接受，我也希望经销商能够理解这个信息。我不是在责怪任何人。如果知道这封内部沟通的电子邮件会泄漏出去，我肯定不会选择那种措辞，但是我传递的信息不会改变”。

　　据悉，倪恺于今年1月1日来到中国，3月1日正式出任戴拇勒和北汽合资的企业——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官，而一上任倪凯就给了经销商当头一棒。“我们一定要做到最好，而且我们确实需要改变，我们必须把重点放在满足中国客户上，保证在中国取得好的销售成绩。”倪凯说。

　　倪恺介绍说，奔驰接下来要做的就是提升网络的整体标准和水平，保证客户无论去哪一家经销商，都能受到同等高品质的服务。此外，从网络布局来看，还会持续扩大规模，并要在二三线城市加快布局。

　　根据奔驰提供的官方数据显示，6月，奔驰在华零售销量超过2万辆，与去年同期相比增长18%。自从新销售公司建立以来，奔驰的月平均销售增长率达到10%，3-6月销售7.6万辆。

　　从数据来看，新销售公司的成立以及倪恺带来的变革似乎有了一定的效果。不过最终结果如何，还需要长期检验。倪凯也认为，奔驰确实是需要通过变革满足中国市场的需求，不过由于时间较短，这种改变的成效并不能完全体现出来。