电动汽车是汽车产业的热点，也是海内外厂商共同的重要发展方向，虽然鲜有真正量产广泛运用的车型，但各个厂商的研发都是不遗余力。中国市场也成为众多海外电动车厂商看好的热土，包括FiskerKarma，Tesla Model S等著名电动车型均已现身国内，而今天最新曝光的则是来自德国的GERMAN E-CARS。
GERMAN E-CARS这家厂商主要是基于成熟车型基础上，对动力系统进行改装，打造电动车型。包括了微型轿车STROMOS、紧凑型CETOS和厢式物流车型PLANTOS，分别是基于欧宝Agila，欧宝Corsa和奔驰Sprinter凌特打造。
原型车欧宝Agila并未进口到国内销售，不过我们对他的另一款兄弟车型铃木Splash却非常熟悉，也就是在昌河铃木国产的派喜车型。这是一款基于铃木的雨燕车型平台，由欧宝和铃木联合开发的车型，铃木版本以Splash命名，欧宝版本则定名为Agila，基本就是同一款车型，只是在外观和内饰设计都是大同小异的改变来区分品牌。
轴距尺寸2360mm，采用前麦弗逊、后扭力梁悬架结构，欧版版本的Agila车身长宽高尺寸3715*1680*1590mm，仅仅是因为离地间隙的变化，高度降低了10mm，其余尺寸都与Splash派喜保持一致。这款STROMOS同样也延续了这一规格，包括185/60 R15尺寸的轮胎规格，以及前碟后鼓的刹车结构。
外观上稍有不同的是，Agila的大灯和前雾灯设计都显得更加俏皮，而STROMOS完全保留这些设计，仅仅是改变了进气格栅上方的LOGO而已。Agila的尾部设计与Splash也稍有不同，竖条型的尾灯组加入了弧形的突出轮廓，牌照框安装位置也下移到了后保险（放心保）杠上，后备箱盖上增加了开门拉手。同样，电动版的STROMOS尾部也更换了GERMAN E-CARS自己的标识。
动力系统方面，原版车型欧宝Agila与铃木Splash派喜的1.4L发动机不同，Agila汽油版动力配置了86马力的1.2L发动机和65马力的1.0L发动机。此外还有一款1.3L的75马力共轨直喷柴油发动机，这也是为了满足欧洲市场柴油动力使用广泛的需求。而眼前这款GERMAN E-CARS的STROMOS则完全抛弃了内燃机部分，采用纯电动驱动，电池组放置于后备箱部分，因此也无法容纳后背轮胎。
配置一台输出功率56kw的电机，最大扭矩140Nm，最大时速可以达到130km/h，百公里耗电15-20千瓦时，最大续航里程达到120km。
因为电驱动，除了电门开关，也不再需要变速箱机构，因此可以看到STROMOS的内饰部分，主要是原来的变速箱档杆区域发生了变化，采用按键式的控制机构，包括了P、D、N、R四个驱动方式的开关。
