在自主品牌几乎一股脑地表明要向高端进军时，寰球汽车传媒总出版人吴迎秋却认为，便宜且好，才是自主品牌最应该坚持的东西。无论是腰缠万贯还是节衣缩食，人性对商品的要求总是又便宜又好，在抛开品牌附加值后，没有人会因为这件商品在同等质量下比别的商品更贵而为之买单。自主品牌如今取得的市场份额，在某种意义上，是跨国公司“让”出来的。寰球汽车传媒总出版人吴迎秋清楚地记得，2000年时，大众亚太区董事长比希霍夫还明确表示，大众不做10万元以下的车。
正是跨国公司没看上“10万元以下市场”，在某种程度上，给了自主品牌生存发展的机会。那时的自主品牌车型确实在“便宜”这一点上下足了工夫，也确实得到了一些消费者的认可。虽然质量一直为人诟病，但自主品牌一直在努力。如今，10多年过去了，自主品牌在质量方面有了很大的进步，却要丢掉“便宜”这个优点，这显然有点忘了根本。
“便宜”并不意味着不好，便宜且好，既是人们对商品的最原始需求，也是企业最难做到的。一件商品，如果你花费很多钱，做出最好的质量，这固然是好的。但如果花很少的钱，也能做到最好的质量，这里面的成本控制水平才是企业生存发展的重要因素。因为，品牌的认知需要时间的积累，没有捷径。在同等质量水平下，知名品牌就是可以卖高价。而中国的自主品牌显然还远远不能称为知名品牌，拿什么来卖高价呢？坚持控制成本，坚持“便宜且好”，才是今后发展的王道。
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