在2012年的二月，大众进口车终于将大众的二代夏朗以进口的形式导入国内销售。作为一款定位大型的MPV车型，大众夏朗虽然在欧洲市场占据着MPV主流销售车型的地位，但其在国内的表现，却可能不尽如大众进口车之意。

　　 当然，夏朗的销量表现并不出众可能不是产品本身的问题，这又得回归到市场成熟度和售价的环节上。也许国内的消费者来说，以超过30万的价格买一台夏朗，不如买一台和它同平台生产的一汽大众迈腾。不过话说回来，丰田的埃尔法也不便宜，为什么就销量出色呢？也许，大众需要在夏朗身上变化一下策略了，恰巧我们就于日前获得了一组夏朗在国内的测试车谍照。大众会对夏朗做出什么新动作呢？

　　从谍照上看，夏朗测试车并未附着有测试伪装，其造型也基本上和现款的进口车型相同。只不过测试车的轮圈采用的备用车胎常用的钢圈。此外，在测试车的尾部还有一个挂钩。

　　在外观方面，大众二代夏朗是在2010年的日内瓦车展上正式发布的，其也有着一副标准的全新大众家族式面孔，大家可以把它看作是迈腾的MPV版。

　　内饰方面，和造型一样新一代大众夏朗也是大众标准式的设计，跟在中控、仪表方面，跟和迈腾的设计都很相似。不过，在座椅设计上新一代大众夏朗值得一看。

　　其配备EasyFold座椅系统，具备了最大范围移动、调整等优点。其可以自如调整第一排座椅与中控台间的距离，为前排驾驶者与副驾乘客提供最大限度的乘用舒适感，而第二排外侧座椅可以自如推动与倾斜，从而为进入第三座椅的乘客提供最大便捷性。

　　尺寸方面，二代大众夏朗的车长为4854mm，宽1904mm，高1740mm；轴距为2920mm，比上代车型增加了75mm，内部空间提升明显。在满载乘客的情况下，其载物空间都可达711升，而当后两排座椅全部折叠收起时，新车的载物空间将达到2297升。

　　在动力方面，在欧洲上市的二代大众夏朗装配了1.4升和2.0升TSI两款引擎，它们的最大功率输出分别为140马力和200马力。而国内进口的大众夏朗的动力匹配则为1.8TSI和2.0TSI两种，最大功率输出则分别为160马力、200马力。

　　由于超过30万的售价可能是让大众夏朗销量一般的根结，所以大众进口车可能会导入装配1.4TSI版本的夏朗于国内市场销售。这也就是这款夏朗测试车现身国内的原因。当然，还有一种可能就是大众将要国产夏朗。

　　从目前的情况来看，上海大众引进国产途安已经有多年，而途安也在国内的MPV市场的开拓中为大众做出了不少贡献。鉴于MPV市场在国内有成为新增长点的背景下，一汽大众拿到夏朗的国产生产权就成为了可能。

　　事实上，由于二代夏朗和PASSAT B7（一汽大众迈腾）同样还是基于大众的PQ46平台制造，所以一汽大众在满足迈腾产能的情况下是可以很容易国产夏朗的。而大众也确实是需要另外一款国产的MPV为自己开拓新兴的国内MPV市场。因此，国产夏朗的前景十分乐观。而一旦夏朗国产，其国产版的价格将立刻掉入20万的售价区间，这样在产品的竞争力上，夏朗立刻有能力与别克GL8、广本奥德赛相抗衡。所以，我们这次所捕获的夏朗测试车也可能是为夏朗国产做准备的测试车。

　　那么，作为消费者，你是乐于见到夏朗国产或是新增推出1.4TSI的车型呢？