许多汽车厂家为了提高淡季的汽车销量，纷纷推出汽车金融政策来刺激市场。
“一张身份证，新车开回家……”近日银根紧缩，各大银行提高了汽车贷款门槛，而许多汽车厂家为了提高淡季的汽车销量，纷纷推出给力的汽车金融政策来刺激市场。比如奇瑞在近几个月就推出一种超低门槛的车贷政策——一张身份证就可以贷款购买奇瑞，其他品牌的消费者也可以到奇瑞金融公司进行贷款购车，也许不少消费者会疑惑，汽车厂家如此低门槛的汽车金融政策，真能让厂家收益那么高，以至于愿意冒低门槛的风险吗？厂家如此热衷于低门槛又是为何呢？
“钱荒”已开始影响车市
“钱荒”已经蔓延，最明显的影响是，多家商业银行的放款时间明显延长，消费者申请车贷的审批和放款都需要更长时间。
据东莞一家日系高端品牌的金融专员向记者介绍，从7月份开始，该店与部分金融购车方案已经暂时中止，何时重新启动则还没有具体时间表。与此同时，银行的车贷门槛也相对提高。此前，部分银行的信用卡汽车消费贷款，只须客户提供旧车及身份证即可，流水账单和拥有稳定住所则为可选项，目前则必须全部提供。不仅如此，部分银行审核还派专人加强监管。
紧缩信贷对车市的冲击显而易见。“虽然国内消费者买车的整体信贷比例还不高，但在高金额的汽车消费中，越来越多的消费者会考虑通过贷款方式买车。如果银行不容易贷款的话也许会放慢他们换车的步伐。这对我们这类品牌是有冲击的。”该日系高端品牌市场部负责人如是说。
东莞市同鸿车行副总经理翟卫东认为，毕竟6月才开始闹“钱荒”，市场的反应现在也许还没有那么明显，但是可以预见的是，对消费者和投资人来说，“钱荒”会影响他们的信心。从投资人的角度来说，随着近期车市进入淡季，库存有再度攀高的趋势。对于当下希望通过融资发展壮大的车企来说，也可能导致他们放缓市场拓展步伐。而从消费者的角度来说，“钱荒”的真正可怕之处在于对消费信心的打击。
