2013年悄然过半，面对竞争日趋激烈的汽车销售市场，这半年的成绩单自然成为大家关注的焦点。

　　根据数据显示，今年1-6月份，上海大众、上海通用和一汽大众继续占据销售榜前三甲，分别取得78.4万辆、78.0万辆与73.2万辆销量，而北京现代、东风日产分列四、五位。

　　与此同时，上半年豪车品牌销售数据也已出炉，奥迪凭借其不断精细化的改造设计迎合国内消费者需求，并降低豪车准入门槛，位居上半年销售总量排行榜第一，宝马紧随其后，梅赛德斯-奔驰销量微跌0.5%。

　　此外，越来越多豪车开始进军中端市场，业内人士认为这迎合了众多消费者将趋于选择豪车低配的心理，在一定程度上将压缩传统中高级车的市场份额。

　　奔驰回应销量微跌：为新一代C级车和E级车腾空间

　　据最新发布的统计数据显示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰销量为98914辆，相比去年同期的99391辆，销量下降0.5%。

　　业内人士分析，奔驰销量微跌主要与其国产车型改款换代速度相对缓慢有关。由于目前在售国产奔驰C级、奔驰E级已到换代、改款的阶段，在外观内饰设计及配置空间方面较之对手优势较弱，仅靠加大优惠力度维持销量也显得有心无力。

　　对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏日前在接受早报记者采访时表示，今年上半年，奔驰两个主力车型C级车和E级车销量确实受到了一定影响，主要是为8月底新款C级车和新一代E级车在中国上市腾出空间。

　　“在今年上半年完成这两个新老车型的切换，成为我们面临的一个压力。在老款车型退市之前一定会在量上有削减，要把市场留给新车型，这也可能会造成我们在整个销售数量上有一定的滞后。”

　　而其他在华的主要外资豪华车品牌，均实现上半年销量两位数同比增长。其中奥迪上半年在华累计销量达到228139辆，同比去年193871辆增长17.7%；宝马销量为18.28万辆，同比增长15%；凯迪拉克上半年国内销量同比增长34.5%，捷豹路虎销量为42155辆，同比增长率为16%。

　　值得一提的是上半年沃尔沃总销量达到28702辆，同比增长34.3%，这一数字再次刷新沃尔沃在华同期销量纪录，中国市场继续成为沃尔沃汽车在全球范围内增速最快的市场。

　　中端市场成众豪车争夺焦点 不约而同将加大国产化力度。

　　近年来，奥迪成功实现转型，旗下车型重新精细化打造，外形设计针对年轻化，深受消费者喜爱。

　　从今年上半年的数据显示来看，今年1-6月，奥迪在中国市场累计销量达到228,139辆，相比2012年同期的193,871辆，同比增长17.7%。