7月24日，英国威廉王子和凯特王妃将他们刚出生不久的宝宝乔治王子接回家中，用来接送的座驾既不是皇室惯用的宾利，也不是阿斯顿马丁，更不是劳斯莱斯，而是一辆新款路虎揽胜。

　　具有“皇室血统”的捷豹路虎，自2008年被印度人拉丹塔塔以23亿美元从美国福特汽车公司手中收购后，便开始迸发出另一种活力，尤其在亚洲市场上更是一路高歌猛进。

　　然而，为塔塔集团贡献着90%利润的捷豹路虎，近年来的净利润率已在不断下降。数据显示，捷豹路虎上个财年的净利润已然下滑18%，今年一季度更大幅下滑45%。在塔塔自身乘用车业务仍未能摆脱亏损的情况下，塔塔已计划将捷豹路虎推向全球更多新兴的汽车市场，并意欲采取“低价”的策略抢占市场份额。

　　同样做微车起家的奇瑞也意图通过与捷豹路虎的合资，来摆脱自主品牌一直亏损的包袱。但这个连英国皇室贵族都青睐有加的豪车品牌，最终会在印度人和中国人各自联手下走向何方？

　　“低价”策略

　　据媒体报道，在塔塔汽车第68届股东大会上，塔塔汽车董事长塞勒斯密斯特里（Cyrus Mistry）表示，旗下的捷豹与路虎两大品牌当前正着眼于提升在全球范围内新兴市场的业务表现，除了已经同中国奇瑞在常熟合资建厂之外，捷豹和路虎还考虑将产能向印度、巴西和沙特等增长型市场拓展。

　　事实上，捷豹路虎在其他新兴市场上将要投产的消息早就有所传闻。去年一名捷豹路虎公司内部人士表示，公司正积极探索在印度全面投产的可能性。据悉，当前捷豹路虎在印度组装两款车型，零部件和发动机均来自英国工厂；在不久的将来，捷豹路虎将在印度投产路虎极光揽胜。另一名消息人士表示，公司正在评估上述事宜，捷豹XF和路虎神行者属于候选行列。此外，还有消息传出，去年捷豹路虎已经有意在沙特阿拉伯与南非分别建立汽车组装工厂以及汽车制造厂。

　　同时值得注意的是，有国外媒体披露，捷豹路虎不仅考虑扩大产品阵容和产能，并且着眼于产品下探，从而满足新兴市场消费者和发达市场低价车买家的需求，和宝马、奔驰等其他豪华车企的入门级新车展开竞争。

　　一直以来，由于路虎揽胜Evoque SUV车型以及捷豹XK系列旅行车的成功销售，捷豹路虎的销量一直保持着稳健增长的态势。而这不仅仅是依靠传统的英国市场而得，捷豹路虎在新兴的中国和俄国市场也获得好评。

　　在中国、印度这些全球新兴的消费市场，处于消费群体金字塔顶端的人群也在不断变化。他们不仅在生活方式、消费、投资理念等方面有着不同的诠释，而且年龄亦愈趋年轻化。因此路虎在登陆中国市场后，原本质朴真实的品牌形象一下子升级为“奢华、顶级、尊贵”，以所谓的“英伦风范”与中国元素进行结合。而这种改变恰好迎合了大部分中国新富阶层的需求，捷豹路虎在中国市场上的销量也因此一路猛涨。

　　时下捷豹的销量仍未及路虎的一半，捷豹路虎公司最畅销的车型仍是路虎旗下售价相对较低的揽胜极光和神行者。据媒体报道，捷豹将要推出的低价新车将包括一款紧凑轿车和一款跨界SUV，以抢占这个全球车市中增长最迅速的细分市场之一。