在经销商库存压力逐渐增大的情况下，豪华车的价格继去年出现大幅优惠之后，今年再一次有了跳水的迹象。虽然去年豪华车集体降价给品牌带来的伤害非常明显，但在资金周转的巨大压力下，豪车经销商今年再一次站到了开打价格战的边缘。

　　记者经过多方采访后了解到，为避免大幅优惠带来的负面影响，今年多家豪华车企出台了相关措施以阻止经销商大幅放水车价。北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）副总经理颜景辉认为，虽然今年车企肯定会吸取去年的教训，但企业必须拿出真正的措施来减小经销商的压力才行，否则，价格战将一触即发。

　　豪车降价潮隐现

　　由于7月和8月是汽车销售的传统淡季，为了刺激销售、吸引人气，豪华车经销商给出的优惠幅度在短时间内再度加大。日前，记者走访京城汽车市场时发现，相比之前一段时间，多数车型的优惠有了进一步的提升。

　　一家奥迪4S店的工作人员表示，相比前两周，奥迪各款车型的优惠幅度均有所调整，其中奥迪Q3和Q5的优惠有了5000元的增长，而奥迪A4L Quattro版车型的最高优惠达到了7万元以上。

　　“奔驰S级就要上市了，宝马7系的优惠幅度再次增加。”一家宝马4S店的负责人告诉记者，宝马7系的优惠幅度已经达到了车价的22%。“低配宝马7系车型优惠后的价格才70多万元，这只是一辆宝马5系高配车型的价格。”

　　奥迪和宝马的优惠增加只不过是京城豪华车市场现状的一个缩影，在停满各类豪华车的亚市广场上，记者看到，进口车的促销活动随处可见，包括捷豹路虎、保时捷等品牌在内的车型价格也在纷纷下探。可以说，近一段时间以来，国内豪华车价格开始出现一路下跌的迹象。

　　“如果我们不优惠，顾客就会被竞争对手抢走。”亚市一位奔驰品牌经销商无奈地表示，对手的竞争使得他们不得不跟进效仿，“即使少赚点或者亏本，我们也不愿意仅有的客户就这么流失掉”。

　　据悉，为了吸引竞争对手客户，多数经销商采取的策略就是如上述奔驰经销商一样，给出比竞争品牌更具吸引力的优惠幅度。在去年，经销商这样的做法使得豪华车价格不断下降，最终导致了豪华车价格大幅度“跳水”。

　　2012年初，奔驰率先发动价格战，以奔驰S300大降28万元为起点，引发宝马、奥迪等豪华车品牌的跟进，动辄降价十几万元，豪华车一路领跌近半年。此后，硝烟弥漫的价格战随着捷豹路虎、英菲尼迪和雷克萨斯等诸多品牌的相继加入，演变成了整个豪华车市的价格混战。