新车行情进入淡季，二手车也不例外。然而，今年似乎是个例外。受到年初沪牌新政的影响，二手车市自4月份开始销量大幅下滑，到5月底才稍有起色。刚刚没几天，车市淡季又再次考验了二手车市场，与此同时，8月即将颁布的沪牌新政似乎让二手车市又一次面临考验。
国车价格下浮明显
记者从共和新路二手车市了解到，目前从6月份开始，二手车市场逐渐进入淡季销售期。由于此前受牌照影响，二手车商目前手里的库存量都比较大，价格自然也有一定的回落。其中，2009年之前的车，也就是国排放的车型，进入7月后，价格下浮的比较明显。
一款2007年的帕萨特，5月收购价在8.5万上下，到了7月已经跌至7.5万元，短短两个月的时间，相差近1万元。造成这种情况的主要原因，一是因为天热，二是现在各城市在排放政策上趋于严格，2009年前的车子越来越难销售了。对此，一家二手车经纪公司负责人表示，目前国车型的价格下浮在5000-10000元之间，预计这种情况还会持续一段时间。
而对于一些准新车而言，近期销售的状况就好很多了。该二手车经纪公司负责人告诉记者，由于受到不少外地车商的青睐，2010-2012年间的准新车走量上一直不错，价格也比较平稳，即便是现在的淡季，浮动空间也不大。
二手车商苦等拍牌新政
由于8月即将出台新版沪牌新政，使得二手车市多数经销商都在观望。此外，由于出台的各种牌照政策，导致对二手车市场的打击非常大。目前在市场内，几乎是限牌限价，很多车子在牌照以及流程上都无法操作，限制了其后续的买卖交易。如果这种情况一直持续下去，预计今年二手车的成交量不会太好看。但从目前市场内多数车商的预测来看，大家都觉得8月新政后，对二手车市会有一定的促进作用。
值得注意的是，近期市场内一度传出，8月将不会再推出限价政策，也就是“警示价”，但如此一来，很多人担心这几个月的“功劳”就会功亏一篑，沪牌价格会再次飙升。而这种可能性也非常大。一位多次参加拍牌的二手车经纪公司相关人员告诉记者，由于近几个月一直执行“警示价”，沪牌价得以控制。但事实上，在拍牌最后一刻钟时，竞标价往往已经到达“警示价”，一旦撤销限价，牌照价格肯定会继续飙升。如此一来，沪牌再次上涨在所难免。
截至目前，市场内多数车商普遍看好8月牌照新政对于二手车市的影响，但由于相关信息仍不明朗，暂时也都是各种猜测居多。
