应武汉市人民政府的邀请，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛将于10月17日至18日在武汉隆重举办。作为全国重要的工业城市之一，武汉享有“未来中国车都”和“中国光谷”之誉，以其雄厚的产业基础、低廉的商务成本以及发达的教育科研资源，吸引了众多的国内外知名企业入驻。本次全球汽车论坛首次登陆江城武汉，我们特地邀请了武汉市人民政府副秘书长、市商务局局长李作清作为我们的访谈嘉宾，与记者一起就与全球汽车论坛的合作、武汉汽车产业发展的规划与展望以及政府优惠政策对入驻企业的引导等方面展开一场深入的讨论。

武汉市人民政府副秘书长、市商务局局长李作清

　　记者：之前连续三年全球汽车论坛都是在成都举办的，请问这次相比成都，武汉有什么样的优势争取到举办论坛的机会？武汉市政府对此次论坛给与了哪些支持与帮助？

　　李作清：武汉市是经济地理中心，方圆1200公里内覆盖全国90%GDP,85%人口，是国家中部崛起战略支点城市；具有优越的交通条件，素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和全国高铁网络中心；具有雄厚的科教实力和人才优势，科教综合实力位居全国各大城市第三位，在校大学生全球排名第一；具有坚实的产业基础。早在清朝末年武汉就是中国“洋务运动”的先驱，是我国钢铁和兵器工业的发源地，也是我国近现代著名的工业发展重镇和工商开放口岸，轻、重工业门类齐全，进入新世纪，武汉依汉口、汉阳和武昌三镇构架和雄厚工业基础，分别布局大光谷板块、中国车都、临空经济发展区和重化工基地四大产业聚集区，形成九大产业集群。同时，在近代史上，武汉曾经是中国的政治中心和辛亥革命首义之城，各界社会名流为武汉留下了丰富的遗产和沉淀，历史文化悠久，声名远播海内外。因此，无论从经济、政治、历史、文化等角度上武汉所处的地位来说，武汉都具备举办全球汽车论坛这样具有国际性、高层次的盛会的优势和条件。当然，为举办此次论坛，武汉市在人、财、物方面都给予了支持和帮助。

　　记者：目前的武汉经济发展格局中，汽车行业在整个经济体系中占有怎样的地位？

　　李作清：汽车及汽车零部件制造业是武汉市第一大支柱产业，2012年武汉汽车及零部件产值达1669.7亿元，已成为全市第一大产业。目前，武汉在汽车整车制造上已涵盖日系、法系、美系等8大整车制造厂，总产能达135万辆。

　　记者：武汉作为我国中部崛起的桥头堡，具有十分重要的战略意义。全球汽车论坛、汽车产业的发展，将会为武汉贡献怎样的价值？

　　李作清：全球汽车论坛是中国十大最具影响力会议之一，并位居汽车行业会议榜首，通过举办本届全球汽车论坛，国内外汽车界著名企业家和汽车行业领袖、专家、学者及政府官员将会相聚武汉，纵论全球汽车发展方向，探讨中国汽车与未来发展目标、策略和模式，无疑将为武汉汽车行业带来新的思维和震撼。同时，因此此次论坛汇集了全球众多汽车界精英，为我们带来了全球汽车业最先进的观念和最成熟的技术及经验，这是其一；其二，因全球汽车论坛的影响，通过论坛这个广阔的平台在全球汽车界建立的高端人脉资源，为武汉市汽车工业的发展提供了巨大的机遇。