2013年对于中国车市来说可谓纷繁复杂、热闹非凡的一年，炫富的、哭穷的、骂街的、拼爹的，林林总总、层出不穷。而随着中国汽车进入微增长阶段，在国家宏观经济收紧、制约政策频出下，车企和经销商日子愈发艰难，无论是政府、车企还是业界，都感受到了巨大的危机和压力，在压力和危机下，各种质疑和不满也爆发出来，接二连三的“炮轰”也随之出现，让2013年中国车市“炮声”连连，火药味弥漫：

　　1、奔驰倪凯炮轰经销商不作为

　　炮轰背景：2012年中国豪华车市场的整体增长约为30%，占据国内豪华车市场最大份额的奥迪和宝马华销量超40万辆和32万辆，分别增长29.6%和40.4%，奔驰销量20.6万辆占据第三，市场销量仅增长4%，基本跌出豪车市场第一阵营。2013年5月在中国市场销量17,684辆，同比增长7.0%，1-5月份的累计销量只有79,365辆，同比下滑了3.8%。

　　在这样的情况下，今年5月奔驰中国公司销售总裁倪凯发给奔驰在华各经销商一封措辞严厉的邮件。在这封邮件中，倪凯对这些中国经销商表示，他们的工作表现令奔驰公司震惊。奔驰中国经销商低下的效率、散漫的态度极大的影响了奔驰在中国市场的销售业绩。并警告奔驰中国公司的各经销商，无论之前奔驰与这些经销商的关系有多融洽，但如果还是不能达到奔驰的业绩要求，奔驰将会做出相应的惩罚。倪凯新官上任后首先将矛头对准了经销商，妄图通过敲山震虎来提醒经销商要有危机意识。倪凯的邮件很清晰地传达了奔驰目前存在的焦虑。

　　炮轰结果： 7月奔驰在中国市场销量为18,530辆，同比大幅增长31.1%。前7个月，奔驰在华销量从113,519辆同比提升3.5%至117,444辆。上半年奔驰在华累计销量同比下滑0.5%，因而7月首次实现累计销量回增。

　　中国有句老话叫“棍棒底下出孝子”，在倪凯的炮轰下，奔驰终于扭转颓势，实现了正增长。在中国，有时候还是大棒最管用。

　　2、董杨炮轰八大城市限购

　　炮轰背景：2013年上半年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关。中国自主品牌乘用车销售356.67万辆，占乘用车销售总量的41.2%，但占有率比上年同期下滑0.23个百分点。

　　7月10日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在中汽协半年产销数据发布会上炮轰汽车限购政策。董扬说：“天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能性，这就是中汽协公开反对声明的契机。” 并指出，数据显示以上8个城市限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占国内全年汽车销量比重的2%。

　　炮轰结果：8月6日天津市委市政府发布美丽天津建设纲要，为应对日益严重的交通拥堵趋势，适时考虑采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长，这意味着天津也加入了机动车限行限购城市的行列。8月6日，武汉市法制办在网上公示该市实施《中华人民共和国道路交通安全》的办法草案，草案明确武汉未来将控制汽车保有量。第三章21条规定，武汉市政府根据道路交通发展状况，可以决定实施下列交通拥堵治理措施：实行车辆保有量、种类调控；限制车辆使用频率；其他交通拥堵治理措施。