面对竞争日趋激烈的中国市场，通用汽车终于坐不住了。

　　8月2日，通用汽车宣布对通用国际运营部GMIO（General Motors International Operations）进行重大结构调整，将中国业务从中剥离，通用（中国）作为通用在华业务的主管机构，未来将向通用总部直接汇总。

　　同时，通用还重新安排了通用（中国）的关键高层岗位，通用汽车国际运营部原董事长李添泽出任通用（中国）董事长，任命已于8月5日生效。

　　实际上，这也是继2005年以来，通用总部对通用（中国）组织架构及管理职能的重新定位。业界普遍认为，通用此次将中国区业务“独立”，体现了其对中国市场的日趋重视，同时也意味着通用汽车将在中国市场酝酿大动作。

　　不过，在竞争对手大众咄咄逼人的追赶态势之下，通用能否稳固其在华业务还犹未可知。

　　 层级上升

　　未来，雅各布和李添泽都将向通用汽车董事长艾克森直接汇报，这意味着通用（中国）至少在管理职能上将与通用国际运营部平级。

　　按照通用汽车的最新表态，通用汽车国际运营部原董事长李添泽（Tim Lee）出任通用（中国）董事长，并继续兼任通用汽车全球生产制造执行副总裁（李在此之前的将近4年时间里，一直主管通用汽车国际运营部业务）。

　　除此之外，现任通用汽车（中国）公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博（Bob Socia）将继续担任通用汽车（中国）公司总裁，向李添泽述职。而沃尔沃汽车公司前CEO斯蒂芬雅各布（Stefan Jacoby），出任整合后的国际运营部执行副总裁，执掌公司在包括非洲、亚太、欧洲和中东地区在内的100多个国家和地区的运营。

　　“通用在美国和中国这两大全球最重要市场保持领先，未来李添泽将助力通用在华业务。”通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示，通过此次组织架构调整，未来通用在华业务将独立。

　　在通用（中国）看来，新的组织架构调整显然能提升其竞争力并更好地把握在国际市场的发展机遇。据了解，通用汽车国际运营部的前身为通用汽车亚太区总部，在2008年前后，随着管理范围的逐渐扩大，通用汽车亚太区总部更名为通用汽车国际运营部。“目前，中国是通用汽车全球最大的市场，未来，雅各布和李添泽都将向艾克森直接汇报，这也就意味着通用（中国）至少在管理职能上将与通用国际运营部平级，这也体现了通用汽车对中国市场的重视程度。”通用（中国）一位内部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。

　　据通用（中国）给本报的回复，未来，李添泽将更加专注于通用汽车生产制造部门，同时其也将更加专注中国市场。“今年4月份，通用宣布在2016年之前将在中国市场投资约110亿美元。通用在华也正在进行大规模的产品、设施、技术、分销网络方面的投入。”通用（中国）相关人士称。

　　 量体裁衣

　　“通用总部此举无疑可以减少中间层级，提高通用（中国）在华决策效率，同时也可使通用（中国）获得更多的发展资源。”

　　有分析人士认为，此轮针对通用（中国）的组织架构调整及高管任命，是通用汽车自2005年对通用（中国）进行“削权”后的反思。