8月5日，在位于香港中环的英菲尼迪公司总部，英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰德尼琛、英菲尼迪汽车有限公司首席转型官 Ian Bolin、英菲尼迪汽车有限公司全球营销总监Hugues Fabre和英菲尼迪中国总经理戴雷等重量级高管一道，接受了首次到访的中国记者的采访。
英菲尼迪挑战高档车市场格局
国际商报：实事求是地说，英菲尼迪对很多中国消费者来讲还不是特别熟悉。那么，能不能请约翰德尼琛先生谈一下英菲尼迪品牌的基本情况，在中国市场你们将怎样打造这一高档车品牌？
约翰德尼琛：英菲尼迪是一个具有独特魅力的挑战者，我们要挑战当前高档车市场格局。尽管英菲尼迪在美国已经有比较成熟的客户，我们需要进一步在中国市场发力。
我们不仅希望消费者了解英菲尼迪所带来的高品质产品，更希望能在情感方面与消费者产生共鸣，与消费者建立情感链接。
现在，英菲尼迪的全球化战略已经初显成效，而全球化所带来的问题就是容易忽视独特性。因为每个人都有这样的车，如果这个产品哪里都能买到，就丧失了部分独特性。这个产品可能会有较高的知名度，但同时也使它的豪华性打了折扣。
我们认为在销售之前更重要的是品牌打造。不管花八年还是十年的时间，我们将来的销量总会达到50万，但是除了销量之外，我们更加关注品牌的差异性，它在让我们成为一个领先品牌的同时，也会让我们变得更加独特。这是我们的任务和方向所在。我们设定的未来战略包含了独特性这一要素。
国际商报：英菲尼迪调整与转型的初衷是什么？是什么样的现状和措施使英菲尼迪必须去做调整合转型？你们下进一步的工作会是什么？
约翰德尼琛：全球汽车销量仅有12%来自高档车市场，但是高档车市场却贡献了50%的利润。因此，我们希望进一步开拓市场，进入主流高档车阵营。英菲尼迪品牌已在美国市场取得非常大的优势，我们希望能够把这个优势扩大到全球其他市场，这就是为什么我们要转型。我们的转型是要让大家意识到英菲尼迪这个曾经是日产旗下的一个品牌，现在已经是一个独立的品牌了。我们会有更长的产品线、独立的品牌价值观。因此，不论从产品或品牌上，都必须要与日产品牌分开。
此外，我们也要与其他的一些品牌进行差异化。在高档车市场，我们要有自己的一席之地，并且是独一无二，无可取代的。我们的产品也要进行转型。产品的战略转型是指在2020年，我们的产品将占据更大的市场份额。我们会不断拓展产品线，推出高于或低于现有车型的产品，并实现动力总成数量翻番，以满足具有年轻心态的高档车消费者的需求。
我们会突出品牌的情感特质，进一步去跟消费者沟通，让他们看到英菲尼迪产品的卓越性能和品牌独特的魅力，这就是我们未来的定位方向。我们正展开强大的车型攻势，从Q50开始，我们推出更多豪华车型，会在各个不同的细分市场占有一席之地。同时，我们还将在全球广泛开拓更多的新兴市场。英菲尼迪全球发展战略的第一步就是要在中国发力，这也是为什么我们要在中国加大投资、进行本土化生产，并为中国市场推出量身打造的产品。
