你永远不能让一队赛车工程师闲下来，他们总是需要一些事情让自己忙碌起来，比如丰田和标致的这帮家伙。丰田自2009年停止F1项目以来，直到去年才回归到勒芒赛车运动中，填补了标致留下的空白。这一段时间，丰田赛车部门（Toyota Motorsport GmbH）开发了TMG Sports 650。而标致则在勒芒和塞巴斯蒂安勒布的208 T16之间这段时间，忙起了另一款车。
标致208 Hybrid FE，它将亮相下个月的法兰克福车展，由标致与合作伙伴法国石油公司Total共同开发，标致提供了从908 HDi FAP原型车到标致208转换的各种经验、技术转变。
发动机从1.0升三缸扩展到了1.2升，配以直喷技术，更换了内部零件，扭矩提升25%，最大功率68马力。之后，标致将908上的电动机安装到了208身上，还有轻量化锂电池组。另外，它们还将车辆的风阻系数降低了25%，并为整车减重20%。所有这些，换来的是新车超级环保的技术指标，每公里二氧化碳排放仅为49克，且百公里加速8秒整。
观点：增加10马力，不如减轻10公斤，性能如此，环保也如此，208换装混合动力系统，加以强化轻量化部件，保证性能的同时节能减排，对于某些车主来说，减肥的好处不止一个......
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