据日本媒体报道，几天前，日本总务省提出了对小型汽车大幅增税的提议，8月29日铃木汽车董事长在时隔14年大改款小型车carry的发布会上，对此议案发表言论。铃木董事长针对此次增税表示，“小型汽车针对低收入人群的车型，从事轻型汽车制造的亦是中小型企业，这项提案不论对生产企业而言，还是对消费者而言都没有好处的。”铃木董事长还明确表示，“由于增加消费税，即使废止了机动车所得税，作为替代的财政收入将税收都集中于小型汽车，这一做法令人十分困扰。”“这样的方式与其说是遗憾不如说是可悲的。”
这次的提议是在与美国进行的TPP平等对话中提出的。由于美国将小型汽车税制看作是非关税壁垒，因此，日方总务省希望能够将小型汽车所得的税收用以填补将于2015年施行的机动车所得税废止令带来的财政收入空缺。铃木董事长表示，对于这种税收左增右减的想法必须予以阻止。而且，目前如果增税将会极大地增大小型汽车消费者的负担。
考虑到每年小型车税为7,200日元(约合443元)，注册车辆为每年至少29,500日元(约合1817元)的事实，也许会有人觉得“税金很便宜”，但是不可否认的是，日本的机动车税与其他国家相比却是异常的高。而且不得不提到的是，在日本机动车带来的税收占到了总税收的10%之多。
日本汽车工业会的会长丰田章男也指出，“小型车税费绝不便宜，而且注册车辆的税费过高了，目前应当以世界性的眼光和姿态，施行与小型车相符的课税办法。”
为了清晰地比较日本与其他国家的征税情况，我们可以参看下面对比。 以目前售价120万日元(约合7.4万元)级别的小型轿车为例，小型车税费为8.6万日元(约合5000元)，全部税费总和为16.2万日元(约合1万元)，这已经达到了世界其他国家机动车税收的平均水平。
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