上世纪90年代，捷达、桑塔纳和富康被称作为国产轿车的“老三样”，作为那个时代被广大车主追逐与热爱的紧俏货，它们以“皮实、耐用”征服着每一个普通老百姓，走进一个又一个寻常家庭。后来富康换代更名为爱丽舍，但依旧是我们所熟悉的那个富康。随着时间的迁移，人们生活水平提高，汽车更新速度不断加快，而它们却一直捍卫着7-13万元的价格区间，而随着“老三样”最后的爱丽舍换代车推出后，它们的定位也正式成为入门级紧凑轿车，继续坚持自己7-13万元的价格区间。
全新爱丽舍在此次成都车展上正式公布了预售价格，它的价格区间与上海大众的桑塔纳十分相近，而三车中捷达属于最为优惠的，并且捷达与桑塔纳在不同程度上都有很大的优惠。我们目前所能期待的就是爱丽舍正式上市后配置上能够比大众那两款车来的地道。
首先让我们来看看它们车身尺寸上有什么差别，由于捷达和桑塔纳出于统一平台，并且它们高度统一的外观让好多人都很难区分，所以车身尺寸上仅仅捷达比桑塔纳长出14mm而已，两车轴距都为2603mm。而爱丽舍却在车高以及车宽方面领先捷达和桑塔纳很多，并且轴距也更为出色。
外观一览
相比大众“俄罗斯套娃式”的外观，全新爱丽舍给我们了耳目一新的感觉。首先在这里我个人还是比较认可爱丽舍的外观，它给我们的感觉是憨态可掬，十分符合家用车的定位。而捷达我认为就比桑塔纳显得年轻许多，而桑塔纳就更像是缩小版的帕萨特。
尾部设计上三车捷达与桑塔纳除了尾灯上的不同，我们还真的很难找出其它不同之处。就像前面所说，爱丽舍却让我们找到了另外一种风格，它的尾部不再是老款平直造型，这次尾部更加圆滑，处理更加到位。
大灯方面，三车因成本限制问题均采用比较传统的光源。前大灯组都选择了卤素灯泡照明，而后尾灯都没有采用时下比较流行的LED制动以及示宽灯光源。
动力一览
新爱丽舍采用1.6L自然进气发动机，明年发布1.2T发动机版本
全新爱丽舍采用了新款EC51.6L发动机，这款发动机可视为现款车型TU5JP4的升级版，在功率、扭矩上有了一定提升。1.2T发动机将会在两年之内推出，这款发动机目前正在法国PSA总部进行测试，并可能在2014年在襄阳投产，投产之后，1.2T发动机也将会第一时间搭载在新爱丽舍身上。
新捷达采用1.6L自然进气发动机
新捷达使用了最新的EA211发动机，铝制缸体能够有效的减轻发动机的重量，对于燃油消耗以及散热都是有好处的。另外，发动机的最大功率可达81Kw，最大扭矩达到155Nm。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。另外，变速箱使用了6速自动变速箱，没有手动模式是个遗憾。
