据美国媒体motortrend9月17日报道，在今年的法兰克福车展上，大众集团向媒体部分透露了未来几年旗下插电式混合动力车的计划，部分大众、奥迪和保时捷三大品牌。

　　据图片展示，有7款新车将会于2014年年初上市。它们是：4款奥迪、2款大众和1款保时捷。现在，新车发布的具体日期和顺序还不得而知，但是如果我们依据现在大众公司的生产周期就不难有如下推测。

　　奥迪：

　　目前大众公司最具特色的电力传动系统就是插电式混合动力系统。最近，他们已经停止了纯电动车和复合电动车的研发。奥迪不仅只是再接再厉，他们更要全力出击。他们的第一波攻势就是研发出了A3 e-tron插电式混合动力车，这款车在法兰克福车展上大放异彩。它可以使涡轮增压四轮发动机配合电子发动机及电池共同工作。按照纯电、纯油或混合动力模式驾驶。

　　此外，在同一系列中还有A6 e-tron车型和A8 e-tron车型。虽然公司没有说明这两款车是否和A3一样同属于插电式复合电动车，但是人们估计应该会是如此。从保时捷和大众的新款车来看，大众汽车的研发趋势应该是从标准的混合动力向插电式混合动力转移。A6 和A8 e-trons很可能也和日前发布的保时捷S E-Hybrid一样采用插电复合电动技术。这款保时捷搭载的是6缸增压发动机，配合电子马达和电池共同使用。

　　奥迪A7、A4和A5也很可能在此次升级的行列中，因为它与A6搭载相同的机械系统。至于搭载着转式发动机的A1e-tron概念车，升级的可能性就很小了。

　　奥迪第四代新型混合动力车——Q7 e-tron也很可能采用相同设置。现在市面上的Q7不像大众途锐和保时捷卡宴那样搭载变型混合动力系统，但是下一代的Q7它很可能直接跨越到到插电式复合电动系统。

　　保时捷：

　　下一步，大众公司将会把卡宴S混合动力升级为插电式复合电动系统。纯正主义者不用太担心，因为目前这项升级只是针对保时捷SUV。大众公司从来不会让一款保时捷跑车引擎汽车搭载混合动力系统。

　　大众：

　　图中展示了两款大众车，即双驱动的高尔夫和双驱动帕萨特。你可能能从几年前的一款大众车中回想起双驱动这个名字。这款车在2011年久不再发售了。现在，它又将重新上市。它将搭载和A3 e-tron一样的动力系统。鉴于新帕萨特和A3都搭载了横置发动机模块化平台，这款双驱动帕萨特很可能会配置一个更大功率的电动机来补偿它在重量上的劣势

　　其他车型的预测：

　　我们猜测，大众公司可能会把捷达混合动力车或是其他双驱动车型升级成为插电式复合电动力系统。但是鉴于这款捷达上市时间不长，所以我们预计，把它升级为插电式复合电动系统得等到几年之后了。

　　此外，我们也很期待中型SUV的升级情况。大众表示，以 CrossBlue为代表的7中型SUV也将是升级的首要选择。这型车搭载着和A3e-tron相似的插电式复合电动系统，但是会把4缸涡轮增压升级为6缸。我们推测，途观也很可能搭载这款动力系统。