东风日产副总经理 任勇

　　从诞生之初就不被业内看好的合资自主品牌，却诞生了启辰这一批黑马。

　　9月8号，启辰第十万辆车下线，至此，从2012年3月首款车型投产开始到第十万辆下线，启辰仅用了一年半时间，创造了国内汽车新品牌最快成长速度。

　　创新之于启辰

　　东风日产做为一个积极发展的优质企业，无论是内部体系还是营销策略一直都备受业内好评。即使在普遍被看衰的合资自主品牌上，东风日产也将其10年合资所积累的体系竞争力和技术能力运用于此，但并不照搬。

　　“我们用创新的方法，又用一些创新的做法。”东风日产副总经理任勇表示，“包括技术创新、模式创新、以及追求更高效率的做事方法创新等。”

　　启辰是东风日产创新的平台，这是从启辰创建之初就赋予的定位。用任勇的话说，因为它年轻。就像东风日产的团队，平均年龄27岁，是一个充满活力的年轻团队。

　　“正是因为启辰是个年轻的品牌，所以我们可以冲的更快。”任勇说。

　　从启辰品牌建立开始已经三年，东风日产用了一年多时间将第一款车开发出来，又用了一年多时间让产品达到十万辆。下一步，任勇还将持之以恒的在这个年轻的品牌上推崇东风日产的创新之道，“以更高的效率为中国消费者提供一个丰富的产品线。”

　　品牌向上 营销向下

　　谈及自主品牌，就不可避免高端化的话题。对于发展势头向好，冲劲十足的启辰来说，现在仅靠两款产品来谈高端化路线，显然有些过于单薄。

　　但任勇喊出了“品牌向上，营销向下”的口号。

　　“品牌向上是包括从市场调研开始，到一系列的活动，都是在围绕着怎么能够塑造启辰品牌。无论是外在品质打造，还是车型的时尚化和年轻化，以及功能需求方面的先进技术应用，都会不断在新品上得到强化。”任勇表示。

　　而营销向下，更多的是指在销售和服务方面，通过网络下沉，更贴近消费者。

　　可以说，启辰的“共网服务”模式为其现在取得的成绩产生了很大的推动作用。虽然销售端独立，但服务端利用日产品牌的600家经销商以及网店，加上启辰自己的150家专营店，形成了近800家网店的服务并轨，这都为启辰消费者提供了很大便利。

　　“启辰的客户所享受到的服务在整个汽车行业里面是属于前卫的。”任勇说。

　　回顾第一阶段取得优异成绩的同时，任勇也对启辰未来的发展分了三步：

　　第一，打造品质启辰，让性价比占绝对优势；第二，打造亲和启辰，通过提升产品和服务为客户创造价值；第三，打造魅力启辰，以提升品牌知名度来创造未来。

　　东风日产总经理松元史明表示，目前，启辰的重心还在三四五线城市。为了实现5年100万辆的宏伟目标，东风日产也将不断加大投入，并丰富启辰的产品线，争取向一二线城市发展。