广汽丰田执行副总经理李晖。

　　日前，新上任不久的广汽丰田执行副总经理李晖首次在公开场合亮相并接受媒体采访，这位年轻的合资公司中方“一把手”，刚一上任就马上推出了企业转型的战略车型—面向年轻消费者的小型车致炫。

　　李晖的目的很明确，广丰要借助致炫开启“年轻化”战略，到2015年，中小型车要占到广丰总销量的40%以上。如果说凯美瑞是广丰前任掌舵者冯兴亚的杰作，那致炫就是李晖闯关的第一战。

　　提升小型车销量比重

　　致炫，即换代的YARiS，是丰田首次针对中国消费者的用车习惯做出的特别定制车型。李晖表示，定位“跨级时尚大两厢车”的致炫充分考虑了中国消费者对空间的需求，新车尺寸全面升级。其车身长度达到4115mm，轴距加长到2550mm，空间全面超越目前主流的A0级车型，甚至可以和A级车相媲美。

　　李晖表示：“在新锐消费群体非常活跃的时代，我们要推出一些新产品，让新锐消费者喜欢，让他们愿意购买，可以买得起。

　　李晖介绍，从致炫开始，广丰进入产品的密集布防期。从今年起，广丰每年将导入1~2款新车，并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品，实现产品重心的转移。“中小型车的销售将成为我们未来主要的工作方向，随着像致炫一样的越来越多的面向年轻消费者的小型车的推出，广丰计划将小型车的销量比重提高至40%。”

　　这意味着中小型车的年销量要达到20万辆以上，而据记者了解，目前这一比例只有不到5%。广丰尽管凭借凯美瑞跻身中高级车型市场第一阵营，事实上，目前广丰产品阵容尚不完整，在销量最大的紧凑级车细分市场还缺少王牌产品。记者此前获悉，广丰全新中级车有望在明年亮相，这款车同致炫一样，也将专门针对年轻消费群体。

　　此外，李晖透露，广丰的第三代生产线已经在建设中，到2015年其产能将达到60万辆。李晖介绍，2015年广丰的产销要达到50万辆。这就意味着，在广丰每年的销量中，有超过20万辆来自中小型车，而致炫就是这个阵营的首发阵容。

　　致炫开启广丰变革时代

　　致炫的发布不仅是丰田中国战略全面落地的开始，也是广汽丰田新一届领导班子上任后面临的一次重要考验。

　　李晖坦言，与新到任的广汽丰田汽车有限公司总经理小林一弘一起的“新团队，既要传承，还要创新，未来留给新团队的考验就是如何适应现在市场发展的需求。”而推出换代YARIS就是考验这个新团队的首场战役。为了摆脱此前老款YARIS的销售不利，换代YARIS的发布会以“Now Is Future”为主题，传递了全新一代YARiS带给广汽丰田的活力与变革。

　　而小林一弘承认，目前广丰品牌形象更多的还停留在凯美瑞、汉兰达这些中高端车型上，吸引更多的年轻消费者显然是为未来的销量打下基础。

　　广汽丰田主打车型为凯美瑞、汉兰达等稳健车型，给人的印象是稳定中庸、波澜不惊，而致炫的发布将成为广汽丰田改变的开始。从致炫的上市时间来看，广丰保持了一贯的稳妥作风，将全新YARiS L的更名、公布预售价、接受预定到正式上市拆分拉长至四个月之久，无非是想对上一代YARiS来个“洗底”，给公众和市场一段足够的时间重新认识新一代YARiS L致炫。

　　在李晖看来，中小型车肩负着为广丰品牌培养“粉丝”的重任，也是推动广丰“年轻化”变革的重要棋子。他说，“我们想利用这一次YARiS全新换代的机会，把广汽丰田“年轻化”的形象更多地展现给年轻新锐消费群体，而发展小型车既是现在提升销量的需要，也是进一步拓展市场的需要。”按照广丰的规划，未来几年内，数量庞大的中小型车用户，将逐步转化为其旗下中高端品牌的车主，形成可以持续十年，甚至二十年的深度消费用户群。