一向国产、进口汽车销售渠道泾渭分明的大众汽车，终于开始有所改变。

　　9月6日，大众汽车集团（中国）董事会成员、市场和营销执行副总裁苏伟铭宣布，大众品牌进口车将与上海大众进行战略合作。据悉，大众将初步在大众进 口车未布局销售网点的三、四线城市挑选30家上海大众经销商，建立“店中店”，授权出售进口途锐及迈特威T5，并同时针对这两款车型授权修车和备件。

　　这是自大众中国与上海大众开展斯柯达进口车业务合作后的又一次战略合作，对于上海大众来说，有助于将产品线拓展至高端SUV及高端商务车市场，而对大众进口的意味则更加深远—借助上海大众广泛的网络打开三、四线城市的市场。

　　截止2013年8月，上海大众汽车旗下的大众品牌销售服务网点有979家，全国的地级市网络覆盖率超过80%，销量累计872911辆。而大众进口车目前在中国布局了123家销售网点，今年前五个月的销量约为3.2万辆。

　　然而亦有部分进口大众经销商担心，上海大众“店中店”形式很有可能会影响到自身的利益。对此，大众进口汽车公关传播负责人甘维接受记者采访 时表示：“目前授权的30家上海大众经销商主要分布在三、四线城市，而进口大众经销商一般都在一、二线城市，未来两三年内二者并无冲突。”

进口“分销”

　　“选择上海大众合作主要是从产品角度考虑。”甘维告诉记者，目前大众进口大多集中在一、二线城市，大部分三、四线城市尚未布局，“（此次合 作）一方面为了方便特别是中小城市的消费者购买我们的进口车，减少客户流失。另一方面，上海大众的旗下有SUV途观，且多年来也卖得非常成功，已经积累了 一定数量的喜欢SUV及大众品牌的客户群体。这次推出的两款进口车途锐及T5在客户群体上有一定的客户重合度，我们希望能够依托途观已经形成的消费群体， 鼓励这部分车主在升级换车时优先考虑途锐或T5。”

　　未来，在一些主要城市的上海大众经销商展厅，消费者不仅可以买到上海大众的产品，还能买到大众品牌进口车产品。借助上海大众渠道，大众进口旗舰豪华 SUV途锐和豪华多功能商务车T5成为首批引入的车型。两款车型的销量大概占到大众进口车总量的18%。根据市场表现和消费者的需求，未来不排除更多进口 车型的引入。

　　在业内人士看来，此次大众中国与上海大众达成进口车业务合作，对大众进口和上海大众来说，将会实现双赢。除了将促进大众进口车在华的销量，加速大众进口车网络渠道建设外，对于上海大众形象的提升也会起到促进作用。

　　据了解，大众将初步从上海大众的网络中挑选出30家优质经销商进行试点，建立“店中店”，而大众中国也将比照大众进口车的标准为这些经销商进行销售、售后等服务的培训，使消费者能享受到与在大众进口经销店同等的服务水平。