今年9月对日系车企来说是收获的一个月，除了销量数字的绝对增长外，更重要的是表明日系品牌销量已经逐渐恢复到了去年9月之前的水平。而对于这几年日系车企的“领头羊”东风日产来说，9月份的销量更是展示出东风日产应有的状态，并且可以充分看到东风日产经过这一轮新车换代后所具有的潜力。东风日产副总经理任勇更是直言：“这只是一个开始。”
“恢复”已成旧词 9月90万辆创纪录
据东风日产公布的数据，9月份东风日产单月销量92699辆，创下了成立以来的销售纪录，并以一家企业38.82%的市占率力压丰田、本田两大品牌，继续扩大日系第一的领先优势，巩固行业第一集团的强势地位。同时，记者了解到，东风日产在9月的实际交车数也同样超过了9万辆。
事实上，东风日产9月份的销量更重要体现在其车型销量的均衡上。首先是东风日产今年的旗舰车型新天籁在新雅阁和新蒙迪欧的夹击中卖出了10780辆，在中高级车市场的万辆俱乐部中站稳脚跟。
而新轩逸、新TIIDA、新骊威、阳光，作为东风日产进攻中级车市场这块“大蛋糕”的组合拳，更是表现出强大的销售潜力。作为中国乘用车销量排行前十中唯一的日系车型，轩逸系列在9月的终端销量27092辆，再创历史新高；新TIIDA则以15555辆的成绩延续了“两厢车王”的神话；阳光在面临换代之际同样保持了9795辆的销量；而新骊威以9965辆的成绩恢复到了换代之前的水平。同样刷新今年销量纪录的还有逍客，该车型凭借12668辆的销售成绩达成了2012年以来的新高。
此外，启辰品牌也为东风日产带来了增量，9月销量达到8656辆，今年累计完成67919辆的业绩，成为合资自主品牌中当仁不让的标杆。
“2013年，东风日产90万台的销量目标始终没有改变，而且我们会越战越勇。”任勇认为，“恢复”这个词已成过去时，东风日产的好戏才刚刚开始。
公爵准备就绪 轴距加长到2.9米
任勇口中所说的好戏才开场并不夸张，因为东风日产的一款全新重磅车型也即将亮相。近日，东风日产宣布：全新一代天籁公爵将于广州国际车展正式亮相。
与上一代天籁和公爵几乎完全相同的参数相反，全新的公爵和新世代天籁的差距相当明显。东风日产对全新公爵的定位是集超长轴距和豪华驾乘享受于一体，首先是公爵的轴距奖杯拉长至2900mm，堪比高端豪华车型；而伴随产品的加长，全新公爵在配置上也将有所提升，为消费者带来更为尊贵的豪华体验。
实际上，中国汽车市场上常常出现“两代同堂”局面，新旧车型基本以高低价格搭配的方式征战市场，而包括凯美瑞、帕萨特等中高级车型也如此。不过，“两代同堂”的举措虽然可以提升销量，但是也阻止了品牌的进一步提升。而此次全新公爵采用加长版的方式则说明东风日产采用越级搭配的方式对高端车市场发起进攻——新天籁将主攻20万元左右的传统中高级车市场，而公爵则负责25万元以上的区间，形成上下夹攻的态势。对此，任勇表示，全新公爵的推出，将改变中高级车市现在盛行的“两代同堂”局面，转而成为“两强同堂”，中高级车市的“L”时代由全新公爵正式开启。
