据美国彭博社10月30日报道，大众汽车公司第三季度的营业利润略有上涨，从去年同期的6.21亿欧元(约合人民币51.83亿元)增至6.23亿欧元(约合人民币51.99亿元)，息前营业利润增长16个百分点。30日大众重申，预计今年全年营业利润与2012年持平。今年大众的目标是通过提升销量使收入增加。

　　彭博社消息称，作为欧洲最大的汽车制造商，大众公布第三季度营业利润增长20%，通过降低成本来弥补欧洲市场的低迷表现,许多汽车制造商不得不降价应对。

　　大众总部30日称，其息税前利润增长至27.8亿欧元(约合人民币23.20亿元)，收入下降3.8个百分点至470亿欧元(约合人民币3922.62亿元)。

　　大众汽车首席财务官Hans Dieter Poetsch 在声明中指出，“我们专注于节约成本和投资管理，同时进一步提升整个过程，…尤为重要的事实是经济环境无望在短期内得到改善”。

　　巴登符腾堡州立银行(LBBW)分析师在收入公布前的一次电话采访中说：“欧洲车市依然面临困难，但是大众的同行们在工厂产能利用率方面存在更大问题”。

　　据悉，大众目标是到2018年超越丰田和通用汽车领跑全球汽车销量，在其八个汽车品牌，三个商用车部门和杜卡迪摩托车部门中共享更多技术，从而使成本合理化，奥迪和保时捷豪华车在中国需求的增长也帮助其弥补了在欧洲的疲弱销量。

　　另据报道，大众今年准备推出60款全新和升级版车型,包括大众高尔夫掀背车等等,并正在拓宽经销商网络，如中国、俄罗斯和东南亚市场。大众今年前三季度在华销量增长18%,全球销量增长4.8%。

　　保时捷第三季度的净现金流量从去年的14亿欧元(约合人民币116.84亿元)增长至32.2亿欧元(约合人民币268.74亿元)。净流动资产在前九个月增长了81个百分点，达166亿欧元(约合人民币1385.43亿元)。保时捷第三季度的营业利润为5.99亿欧元(约合人民币49.99亿元)。

　　奥迪第三季度的收入下降了17个百分点，至10.1亿欧元(约合人民币84.29亿元)。梅赛德斯-奔驰的息税前利润达12亿欧元(约合人民币100.15亿元)，增长了23个百分点。奥迪的营业利润率为9.4%, 超过了梅赛德斯-奔驰7.3%的销售利润率。

　　西雅特是大众唯一不盈利的汽车品牌，本季度的损失为5300万欧元(约合人民币44233.75万元)，这一数值与去年持平。而斯柯达的营业利润为1.28亿欧元 (约合人民币10.68亿元)，增长了8.5个百分点。