日系三大豪华品牌中，英菲尼迪与讴歌均已宣布在华投产，唯独销量最佳的雷克萨斯迟迟未确定国产，对此丰田在华两家合作伙伴也表现出了强烈兴趣。近日雷克萨斯中国内部人士向网通社透露：一汽与广汽集团均有意将雷克萨斯国产项目揽入怀中，两者均与丰田高层进行过密切接触，探讨雷克萨斯国产的可能性。分析人士认为：广汽集团位于华南地区，堪称日系车大本营；一汽集团则具备多年生产豪华车的经验，两者若发挥各自优势“争取”雷克萨斯国产。

　　一汽与广汽集团已与丰田汽车分别成立两家合资公司。一汽集团方面，争夺雷克萨斯国产的优势是拥有多年豪华车生产经验，已投产的豪华车包括奥迪品牌车型，丰田皇冠与红旗H7等，豪华车的销售与制造经验将是其竞争优势。另外一汽集团也是与丰田品牌最早合资的企业，这对于争夺丰田旗下高端品牌雷克萨斯的国产项目，也将有着一定的帮助。

　　在广汽集团方面，广州地区作为日系车占有率最大的市场，消费前景看好。此外ES系列是雷克萨斯在华销量最好的车型，其与广汽丰田旗下的凯美瑞实现平台与动力总成的共享。可以说已有的生产平台将为雷克萨斯实现投产提供便利条件，不但可帮助车型提升在华投产的速度，而且可有效降低投产成本。

　　日系三大豪华车品牌中，除雷克萨斯外，讴歌与英菲尼迪均已公布在华投产规划。讴歌已选择将国产项目落户广汽本田，同时确定首款国产车型将是一款紧凑SUV，根据此前公布的规划，该车的量产车型将在2016年投产。另一日系豪华品牌英菲尼迪此前公布在东风日产实现投产，其将选择英菲尼迪Q50及QX50两款车型，并在国产后更名为Q50L以及QX50L，之后在明年实现量产车型上市。

　　在2012年，捷豹路虎同比增长74%，以年销7.4万辆的成绩超越雷克萨斯的6.4万辆，成为豪华品牌销量“第四名”。而后，在今年上半年雷克萨斯累计在华销量只有29977辆，同比下滑达到19.55%。面对销量下滑的趋势，旗下车型国产或成为雷克萨斯“破局”的方法之一。未来一汽集团与广汽集团两家车企能否获得雷克萨斯国产项目，恐怕仍需进一步观察。