今年的10月7日意味着距离世界第一条工业流水线的使用已过去100年了，而这条流水线也正是为汽车制造而运转。1913年，亨利福特启动此技术，将汽车在美国真正普及起来。从此，这道不断前进的线就没再停止过。
当时，流水线将3000个组装部件的工序简化为84道工序，将每辆车的生产耗时从12小时缩短为90分钟，导致时间、成本和人力资源大幅下降，由此福特T型车的售价从850美元降低到300美元以下。随着改进，后来福特工厂每24秒钟就能生产一辆T型车。到1927年，福特在全球售出超过1500万辆汽车，占当时全球汽车销售总量的50%。
如今，流水线的相关科技已经五花八门，机器人、3D打印、虚拟工厂等技术都已在研发之中。今年，福特的目标是年实现总产能600万辆，这意味着每60秒钟就有16辆新车下线。在全球生产力的提升让公司在全球成功保留13万个小时工和长期员工岗位。根据规划，到2017年，福特计划在九个核心平台上生产所有的车型，并实现全球每一家福特工厂平均能投产四款不同车型，该举措将大幅提升生产效率。流水线就像汽车制造业的脉搏，经过了百年反而跳动得更加有力，最直观地展示了“科技是第一生产力”这一原理。
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