2013中国国际商用车展于10月30日-11月1日在武汉国际博览中心召开。本届展会在工业和信息化部的支持、指导下，由湖北省人民政府、武汉市人民政府及中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办；由湖北省经济和信息化委员、汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览(上海)有限公司、湖北省汽车行业协会、武汉新城国际博览中心、中国国际贸易促进委员会武汉市分会、武汉经济技术开发区管委会和北京三达经济技术合作开发中心承办。凤凰汽车作为合作媒体在现场进行了采访和报道，以下为依维柯中国商用车销售总监李钝接受采访的实录：

　　凤凰汽车：我们注意到这次武汉车展，依维柯是唯一有车展出的欧洲进口的商务车企业。咱们这次车展带来哪些产品？

　　李钝：这次实际我们带来两款的Srtalis，我们俗称的牵引车，一台42，一台62。这两个车我想可能都知道，在汉诺威获得了2013年度国际年度最佳卡车，同时我们带回来这次也是符合新标准的欧4。这个车明年在欧洲同步发的是发欧6，因为欧洲已经有欧6法规了。因为刚刚经过我们的客户做了一次实际的油耗测试，反响非常好。我们客户实操在北京和天津往返328公里，一程重货55吨，回程是空载，平均油耗是28.3，相对来讲在欧洲企业基本上算是，这个平均油耗算数一数二了。

　　凤凰汽车：这些产品在中国市场销售情况如何？

　　李钝：今年大概销售了不到一百台，刚刚开始。我们预计明年应该会有一个大幅度的增长。

　　凤凰汽车：因为我们之前在台上也聊所谓的西部战略，产业集群战略，在西部市场它的增速，车市的增速一直保持在20%以上，依维柯在西部市场的渠道计划如何？

　　李钝：我们目前在国内已经开了，包括北京、天津、河北、内蒙、新疆、广东、湖北我们都已经发展了经销商和相关的服务站，还有西安。基本上我们计划整个网络渠道能够在明年年底能够铺到15家、20家，新疆我们已经开始做了，所以也就意味着我们肯定也要着重开发西北这个地区。牵引车肯定是一个重点，同时我们有很多改装车，目前已经卖到了很多特殊的改装行业，将来完整以后，整车肯定会在西北出现。

　　凤凰汽车：你也谈到改装车的概念，依维柯在集团采购这块，改装车的比例？

　　李钝：我们希望将来改装车能够占到我们销售的6成到7成。

　　凤凰汽车：目前咱们的合作模式是跟第三方的改装厂还是？

　　李钝：两种方式都有，一种是跟改装厂合作，然后推整车，还有一种直接跟终端客户合作，终端客户会选择我们的底盘，他来指定一些改装厂，反向来做。中国区市场，我们可能负责的市场跟竞争对手概念不一样，我们负责中国大陆，蒙古还有香港，所以我们这个市场范围比较大，涵盖的排放各种标准也比较多。

　　凤凰汽车：我之前跟福建奔驰那边聊过，他们的模式也挺有意思，他们把改装厂供应商分为一个级别，有一个考核的体系。不知道咱们有没有？

　　李钝：我们也是有优先级的，你从供货价格到售后服务是有优先级的。你要供货消防或者运钞这种特种行业，保证是第一优先级的，这是国家安全，绝对不能有闪失的。比如说我们现在在提供危化品运输，这种都是作为售后服务的保障，绝对是优先级。我们也是分了，只是内部大家定义不同而已。

　　凤凰汽车：之前一直说国4排放又拖延了，您怎么看？难点在哪呢？

　　李钝：我估计可能是油。

　　凤凰汽车：你们早就准备好了？

　　李钝：我们这个车相当于两面性，有优势，也有劣势。劣势是我们没有上欧3的车，我们直接做的欧4，还有欧5。