近日，市政府常务会原则通过《北京市机动车停车管理办法》，其中私设地桩、地锁违规占用停车位的行为被明确禁止，并将面临最高5000元的罚款。当事人不在场，执法部门有权强制拆除。另外，本市将建立停车管理和发布系统，市民可实时查询停车位使用状况。

　　目前，本市机动车保有量已达539.8万辆，正式停车位却只有约276万个，居住区基本停车位缺口超过50%，非正规停车比例超过80%。2012年，城六区机动车与停车位比例为1：0.59。

　　由于停车位紧缺，乱停车、停车难的问题非常突出。一些市民为方便自己停车，随意在路边或者公共区域设地锁，对道路通行造成影响的同时，也致使公共停车资源被占用。

　　为解决这种“守法者吃亏、违法者得利”的不合理现象，办法规定了具体的处罚处理措施，明确公安交管、住房城乡建设、城管三部门分别对应管理道路、居住区和其他公共区域三类地区的私设地桩、地锁行为，如发现此类行为，不仅将责令改正并处以500元以上5000元以下罚款，在当事人不在场或拒不拆除的情况下，还有权根据行政强制法强制代为拆除。

　　至于对外开放的停车场，办法规定无论是否收费都必须配置完善的标志标识，明示名称、服务项目、收费标准等重要信息，并建立投诉处理制度。对中心城区范围内向社会开放的收费停车场还专门作出应当24小时开放的特殊规定，并设置了最高1万元的处罚规定。

　　此外，在加大惩罚力度的同时，办法还对停车场建设的规划挖潜等提出具体要求。

　　现场探访

　　三源里小区地锁遍地 停车公司接受北青报记者采访时说——

　　“地锁只有我们能安装，居民不能”

　　在居住区，特别是老旧小区，私装地锁的现象十分普遍。由于建设年代早，车位规划早已无法满足目前停车需求。部分有专门物业公司管理的老旧小区因为车位紧张，停车公司在小区内马路和人行道上都安装了地锁，一条不足百米的人行道可以停近20辆车。

小区内地锁密集

　　昨天下午，北京青年报记者来到位于三元桥附近的三源里小区。走进这个建于2001年的小区，地锁随处可见。三源里北小街8号楼前，一条1米左右宽的人行道已经被地锁占满，不足100米的距离安装了近20把地锁，有的地锁上面还压了几块大石头，另一侧马路的人行道上也不规律地安装着十几把地锁，两侧的地锁加起来有近40把。但即便是这样密集的地锁，还是没有办法保证小区车主都有停车位，目前仍有80余户的小区内车主在排队等车位。北青报记者以小区车主的身份来到物业聘请的停车管理公司，工作人员一听是要找车位，就拿出一个本子让北青报记者登记，本子上已经密密麻麻地记了十几页的车主信息。工作人员说，留下姓名、住址、联系方式和车辆型号，等有了车位自会通知。“这个小区车位特别紧张，你说你住在哪片儿，我们给你找，找好了你再来交钱。”