丰田汽车中国（微博）研发中心的正式开业，预示着丰田的混合动力技术国产化开始倒计时。而更为重要的是，在降低制造成本后，丰田计划为中国市场上所有的丰田车型提供混合动力款，兑现对中国市场的承诺。

　　日前，位于江苏常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称“TMEC”）正式竣工启用。该中心投资50亿元，是丰田在海外规模最大的研发中心。该研发中心的重要任务是把丰田的混合动力总成实现国产化。

　　负责丰田汽车技术开发的副社长加藤光久表示：“要想持续提供令中国顾客满意的汽车，就需要在中国不断锤炼汽车生产，倾听中国顾客的声音，TMEC也是丰田对中国的承诺。”

　　2011年TMEC奠基时，丰田汽车社长丰田章男用中文提出了“中国最重要”，并承诺 TMEC将于2013年投入运营，以此推进混合动力车等“环保技术在中国的本地化发展”。经过24个月的努力，TMEC主楼、新能源实验楼、实验楼、试车跑道等主要设施如期完工，而混合动力技术的本地化研发、新型发动机的研发也都在稳步推进。

　　按照丰田的规划，TMEC目前主要承载丰田混合动力技术国产化的任务，一部分设施可以给一汽丰田和广汽丰田两个合资企业共用，且与合资企业的研发中心统筹合作。

　　统计数据显示，丰田混合动力汽车在2012年创下全球销售100万辆、累计销量突破500万辆的新纪录。然而，在全球最大的汽车市场中国，丰田混合动力汽车的推广并不顺利，其中混合动力汽车高出市场预期的售价被认为是关键的制约因素。

　　汽车分析师贾新光告诉北京商报记者，从目前来看，TMEC的开业体现了丰田对中国市场的重视，随着混合动力关键元器件生产向中国转移，包括Prius普锐斯在内的混动车型的售价都将降低，这无疑会达到丰田最大范围普及混动技术的目标。

　　TMEC副董事长兼总经理山科忠也表示，随着TMEC如期竣工，混合动力核心组件的本地化研发和生产也将开始。这正是丰田扎根中国，加速建设中国丰田的具体体现。

　　值得关注的是，丰田汽车在中国的研发将囊括TMEC、一汽丰田研发中心和广汽丰田研发中心“三驾马车”。“TMEC还将与一汽、广汽合作成立技术委员会，定期开展技术交流，丰田将与两家合资公司分享比之前更多的关键技术。”山科忠透露，未来丰田在TMEC还会研发新一代的混合动力技术。

　　“适合中国道路的车，就必须在中国研发。”丰田汽车正在按照丰田章男在TMEC开业典礼上所说得那样，由丰田中国向中国丰田转变。