《人民日报》经济部工业组副组长 王政

　　刚才大家说得非常好，对汽车的畅想可以换一个角度，就说我们不只是讲未来的汽车会变成什么样，我们更想探讨的是汽车产业会变成什么样。大体上分两个层面，一个层面，就是说现在传统的汽车产业，节能、环保、安全，这一定是永恒的主题。包括电动化，包括安全方面的东西。第二个层面就是一个信息化的时代，我们都在讲信息化和工业化的高度融合，这也是工业信息化部成立的主要原因。在我们看得到的未来，这种信息化、互联网的趋势，一定会让整个的汽车产业发生改变，这种改变不只是体现在汽车产品方面，应该是整个的体现在汽车产业链。

　　其实，这几十年来随着CAD、CAE的软件应用，研发流程大大压缩，开发的周期压缩了。未来在这个方面一定会有一些更新的变化，另外我们在做用户定义的时候，传统的是去找一个调查公司，或者说有一个调查小组，去找消费者做各种各样的调研。未来伴随着这种社交网络的发展，一定会有一种更先进的趋势，然后可以让汽车企业真正地面向更多的用户，听到更多的声音，大数据的发展，一定会让你更准确地把握到消费者的需求。

　　另外一个讲生产，大家一直在说可不可以定制，当然汽车是非常非常复杂的产品，有几万个零部件，汽车是因为考虑到整个生产流水线的效率，还有成本，可能暂时我们的定制化走不了，做得不够深入，但是未来伴随物联网，还有社频技术的发展，流水线的组织也可能跟现在不一样，未来都是消费者在线下单或者自主选择。

　　昨天上市的观致汽车，他们已经做了一个手机APP软件，任何一个消费者你都可以下载一个，它的APP这上面有很多很创新的应用，不只是预约修车等。用户还可以进行节油大赛。未来这些应用可能会很多，在售前、售中、售后环节，这种消费体验也会发生改变。

　　刚才汤总也讲了，未来伴随着移动互联网的发展，汽车一定会成为继平板电脑、PC、手机之后的又一个强大的终端，就是说白了汽车就是一个移动的终端。而且车联网一定会变成继QQ这样的及时聊天工具，360这样的杀毒软件之外的又一个重要的入口，入口性的服务，它一定能够查询到自己的商业模式，然后让车联网它的成本降低，能够汇集更多的用户。当然这个前提一定是要开放。