在相继推出艾瑞泽7、E3之后，全面转型的奇瑞再推一力作。11月28日，奇瑞第二款按照“V字型”正向流程打造的全新SUV瑞虎5在上海正式宣 布上市，至此，奇瑞完成了战略转型后全新产品的第一轮布局。此次共推出4个配置6款车型，售价区间为9.39万至15.09万元。据悉，全新瑞虎5先期配 备了一辆2.0LDVVT发动机，未来，全新瑞虎5还有可能推出搭载涡轮增压发动机的车型。
虽然同为正向研发体系下打造的车型，但是艾瑞泽7和瑞虎的意义并不完全相同。采用全新命名的艾瑞泽7更多的是代表着奇瑞正向研发体系的先驱和探路者；而已经拥有群众基础的瑞虎还要承担走量和盈利的重任。
瑞虎5的双重使命
“瑞虎5的上市标志着在依照国际标准的正向体系标准下，奇瑞已经完成战略转型后全新产品的第一轮布局，这为我们在2014年的全面发力奠定了坚实基础。”在瑞虎5上市现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示。
2013年是奇瑞转型之后集中发力新产品的一年，先后推出了艾瑞泽7、E3和瑞虎5，其中艾瑞泽7和瑞虎5均是按照奇瑞“V字型”正向流程打造的战略车 型，但二者的使命略有不同。艾瑞泽7是一款全新品牌的车型，它的使命在于转变并提升品牌形象，瑞虎则是已经在全球拥有超过60万客户保有量的“老”品牌， 固然还是要促进奇瑞“品牌向上”，但是在现有基础上走销量也是瑞虎5的另一个重要使命。
从今年10月份的数据来看，瑞虎销售4976 辆，占奇瑞汽车25428辆销量的19.57%，这还是在瑞虎5上市在即导致瑞虎3的销量下降的背景下；艾瑞泽7销售2809辆，只占11.05%，因此 瑞虎5打开市场会比艾瑞泽7容易得多。对于已连续４年（从2009年到2012年）亏损的奇瑞来说，现在也正需要一款能够增加销量并增长利润的车型。
具体来说，奇瑞对瑞虎5的目标是夺得SUV细分市场的销量冠军。瑞虎3也曾月销破万，但近几年增长疲软，瑞虎5将成为奇瑞在SUV市场的主力车型，打响奇瑞在SUV市场的收复战，头号竞争对手锁定现任销量冠军哈弗H6。
