“之前是因为新产品没有上市或者上市晚，所以会影响销量，但是今后每年会在中国市场投入一款车型，随着新产品的投入和阵容的扩大及销售网络的加强，在中国未来肯定会争取达到丰田、本田他们相同的销量。”铃木中国总经理岩濑大辅接受采访时称，“面临重组变故的昌河铃木，铃木方面也并没有抛弃的打算。”

　　此前，铃木公司透露，今后每年都要推出新款四轮驱动车型，而这次参展的首批车型，更清楚地说明了铃木公司会加倍重视中国市场的态度。

　　纵观铃木在国内的产品线，大多都是分布在A00、A0级别车型，仅有四款车属于A级车以上的级别，其中包括A级车的长安铃木天语、B级车凯泽西、紧凑级SUV超级维特拉，以及今年广州车展上亮相的长安铃木S-CROSS锋驭，该款车也将于本月正式上市销售。未来铃木在推出Authentics量产车后，将丰富其在华中大型车领域的产品线。

　　有相关统计数据显示，2013年1-10月，铃木在华销量只有18.52万辆，同比下滑10.1%；而同期，丰田、本田、日产在华销量增幅为4.9%、15.8%、7.1%。但铃木今年10月在中国市场销售19184辆汽车，而去年10月份在华销量为16888辆，同比增长13.5%。在未来两年的时间内，铃木还将国产多款新车，促进其在华销量的进一步增长。今年的法兰克福车展上展出的iV-4概念车的量产版也于2015年由长安铃木进行国产，此外还将推出国产版的吉姆尼。

　　11月25日，历经坎坷的昌河汽车终于迎来了新主人。雄心勃勃在全国拓展的北汽集团以8000万元的“低成本”获得原属于中国长安旗下的昌河汽车70%的股权。

　　问：这次车展没有看到昌河铃木参展，这意味着什么？

　　岩濑大辅：昌河铃木明年会参加北京车展，本次没有参展不意味着什么。目前昌河铃木和长安铃木是铃木的一部分，铃木总社对今后的发展还会观察，在观察过程中会有调整，还会把相应的车型放入不同公司，放入中国市场进行销售。

　　问：也就是说铃木并不会退出跟昌河的合作？

　　岩濑大辅：作为铃木中国投资公司，铃木中国对这两家都有投资，两家都有利润才是最理想的，反过来会困难。到现在为止，没有感到为难，大家相互协作还会发展很好。对于两个公司都给予支持援助，不会退出昌河铃木。