对于从年初开始就已经放出口号要竞逐中国市场销量桂冠的大众和通用来说，距离比赛截止仅剩下不到一个月时间，但从目前双方公布的销量数据来看，从2004年开始就一直未能再领衔中国市场的大众，今年夺冠的希望或许又要破灭了。
12月12日，通用高调宣布，其在华销量首次突破300万辆。而根据通用12月4号宣布的销量数据，11月在中国市场销量同比增长13.3%至29.45万辆，创11月销量的历史新高。2013年1至11月，通用汽车及其在华合资企业累计销量同比增长11.4%至288.94万辆。
12月11日，大众宣布销量数据，旗下大众乘用车品牌11月份全球销量522,100辆，较之去年11月的504,800辆，同比增长3.4%，在最大单一市场中国仍保持两位数同比增幅；1到11月份，大众品牌累计销量为540万辆，去年同期522万辆，同比增幅也是3.4%左右，在最大单一市场中国（包括香港），大众品牌前11个月累计销量为226万辆，对比去年同期的192万辆，同比增长17.5%。
对于这样一个里程碑意义的数字，通用汽车中国公司总裁苏瑞博认为，最新的业绩表明通用在丰富产品线的同时也在充分满足全国消费者的广泛需求，而未来通用也将取得更大成功，并继续成为中国汽车行业的驱动力。
汽车行业分析师张志勇认为，通用的高速增长一方面归功于上汽通用五菱的增长，另一方面是通用的外部环境因素导致了其竞争的有利地位，包括大众爆发DSG事件的负面效应以及日系品牌在华受挫等影响，同时这也与通用汽车的强势风格有关。
销量的争夺一直让大众和通用在华步伐加快并不断进行投入，包括引入新车型、建立新工厂以及扩张经销商渠道。目前，通用汽车及其在华合资企业在中国市场的在售产品涵盖7大品牌的40多款不同车型，绝大多数在华销售的车型均已实现了国产，而且许多工程与设计工作也是在中国本土完成。根据通用的计划，到2016年，将通过在华合资企业从产品、工厂和员工三大方面投资约110亿美元；大众也表示将在2015之前投资约合130亿美元用于其在华的合资公司。
