据日本Livedoor新闻网12月10日报道，日本总务省近日宣布将要上调轻型车机动车税以来，引起业界一片反对，针对此举可能对人们生活带来的影响，日本经济学家分析，轻型车市场未来一片灰暗。
据了解，轻型车凭借其低价省油低税的优势，目前是日本普通老百姓首选的代步交通工具，日本全国目前约有2000万台轻型车在使用当中。
日本总务省6日发布上调轻型车机动车税的具体方案。方案目前有2种，一是将目前每年7200日元调整到1.5倍，一年10800日元，还有一种是调整至2倍，一年14400日元。2015年10月日本消费税将上调到10%，加上目前已经决定取消汽车购入税，作为填补，轻型车机动车税上调可能性很高。
目前日本小型轿车排量1.0以下的最低机动车税一年是29500日元，和轻型车7200日元有明显的差距。日本总务省对此表示“小型轿车和轻型车价格上，车辆重量上都不差太多，税收差2万日元有失平衡”。
对此，汽车制造商、经营商组织的业界团体以及用户团体则表示“不是轻型车税金太低，而是小型轿车和普通轿车税收太高”、“这次难道不只是因为轻型车卖的好所以上调机动车税来增加税收吗？”
日本经济学家分析认为，“对于低收入者和地方上的人们来说，轻型汽车价格低，省燃料，最重要的是维持费用也低，是生活中重要的代步工具。如果轻型汽车机动车税上调到小型轿车的水平，对这些人的生活一定会带去影响。他们没有其他能够用来代替的交通工具，又对税金上调束手无策。为了继续使用车辆，他们不得不减少支出，那么这样一定会给地方上的经济带来问题”，这无疑是针对依靠轻型车生活的人制定的“以欺负弱者为理念的大幅增税”。
报道指出，增税后轻型车的优势也不那么明显，选择小型轿车的车主无疑会增加。这对连续20年以来以坚实的脚步成长的轻型车市场来说，未来简直是一片灰暗。
不管怎样，轻型车市场是各大拥有小型汽车技术的汽车商，竭尽所能削减成本同时追求高质量，激烈交锋的地盘。如果轻型车销售量骤减，量产的效果必然降低，同时引起车辆价格上升。而价格上升对于轻型车市场极有可能意味着灭顶之灾。
