在新推产品获得市场认可之后，今年销量不断攀升的长安汽车正在进一步加强乘用车的渠道整合。
今年12月，长安汽车股份有限公司副总裁、长安轿车销售事业部总经理龚兵在接受中国经济时报记者采访时透露，长安乘用车正在酝酿渠道管理调整计划。龚兵表示：“明年长安汽车计划将销量目标定为55万辆，其中乘用车业务仍将成为主要增长点。”在这一颇具挑战性的目标下，长安汽车的策略是：除了在乘用车方面每年推出二到三款全新产品以提升销量目标外，渠道整合管理也将成为新的增长动力。
记者从长安汽车公司了解到，长安汽车正在计划进一步整合网络渠道建设，其中包括继续分网模式、简化大区结构以及放权区域管理，以此希望能够快速应对复杂多变的市场反应。目前长安乘用车在全国共有400多家网络4S店，分布在长安汽车划定的八大区域管理体系中，自2010年开始执行独立的A、B两套分网模式，A网络主要销售悦翔、CX20、逸动等车型，B网主要销售奔奔系列车型和长安CX30等车型，两套网络各有一些重点畅销车型，最大区别在于其中一个网络销售的车型的价格略高于另一个网络销售的车型的价格。
据悉，汽车分网模式销售多源自于汽车企业的多品牌战略，这种模式有利于汽车企业更有针对性地快速实现产品线网络布局，在一些跨国品牌中颇为常见，特别是丰田汽车在日本的分网销售早已成为成功的典范。在国内汽车企业中，包括吉利、比亚迪、奇瑞等在内的多家自主品牌企业都采用过这种模式，并在某一时期内实现了销量业绩的快速增长。
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