丰田对于中国新能源环境、政策未来的导向偏向混合动力已经有所感知。
本周，投入建设已两年的丰田常熟研发中心将正式开始运营。上个月，在这个当时已经基本准备就绪的中心，我与丰田公司的内山田竹志进行了一次交流。此时，内山田已经正式升任丰田汽车会长（相当于董事长）。我想，在这样一个特殊的时刻，内山田这样一个特殊人物的升迁，恐怕不能被看成一次简单的人事变化。
之所以说是特殊时刻，是因为常熟研发中心的运营对丰田在中国的事业是一件影响深远的大事。内山田说，常熟中心有两大任务：一是开发出适合中国市场的车辆；二是推进混合动力汽车国产化。
关注丰田汽车的人都知道，这两件事对丰田在华事业来说是决定性的。首先，本土化研发是丰田的一个短板，也是最近这几年丰田在中国的市场竞争力下降的主要原因之一；其次，混合动力的国产化，将使丰田结束目前混合动力车型苦于高价格、叫好不叫座的局面，给丰田参与节能环保汽车的激烈竞争提供有力的产品武器。所以，常熟研发中心对丰田来说也是布局未来的关键棋子。
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