根据大众汽车集团日前发布的数据，今年前三季度其在中国市场实现营业利润接近人民币300亿元，同比增长两成以上，和全球业务利润滑坡的局面形成强烈反差。中国业已成为大众最重要的利润来源。
在华利润大涨VS全球利润下滑
12月9日，大众(中国)投资公司主管财务的执行副总裁穆勇(J?rg Mull)发布报告称，今年前三季度，上半年大众在华合资企业的营业利润贡献值达到35.30亿欧元，约合人民币294.9亿元，几乎接近2012年全年的36.78亿欧元利润额。2012年前三季度，大众在华营业利润为28.06亿欧元，今年同比增长25.8%。
需要强调的是，大众汽车持有在华两大合资子公司上海大众和一汽大众的股份比例均未超过50%，因而未直接将两家子公司利润计入财务报表，而是根据权益法(Equity Method)进行折算。这35.30亿欧元并没有包括在大众前三季度全球业务利润中。
根据大众汽车集团第三季度财务报表，前三季度，大众累计营业利润从88.57亿欧元下滑3.4%至85.57亿欧元，利润率从6.1%下跌至5.9%；其中第三季度由于推行成本控制措施，营业利润从从23.17亿欧元提升19.9%到27.77亿欧元。
不过大众全球业务在税后净利润(接近部分其他车企的净利润)方面表现较差，第三季度税后利润达到19.09亿欧元，较去年第三季度同比暴跌83.1%，去年同期为113.05亿欧元。税后利润率从23.1%锐减至4.1%。前三季度大众累计税后利润67.02亿欧元，去年同期201.52亿欧元，同比剧挫66.7%。税后利润率从14.0%下滑至4.6%。
税前利润同样不理想，大众第三季度税前利润27.80亿欧元，去年同期128.66亿欧元，同比暴跌78.64%；税前销售回报率从26.3%大幅下降至5.9%。前三季度税前利润从229.57亿欧元同比骤降59.1%至93.99亿欧元；税前销售回报率从15.9%缩减为6.5%。
如果将前三季度大众在华营利和全球业务营利对比，比率达到41:100。后者并未囊括前者，因此并不能简单认为中国业务贡献全球41%利润，但中国市场在利润上对大众的意义不言而喻。
