尽管北京汽车市场限购政策促进了二手车交易的高速增长，但面对明年摇号指标缩水、卖车限制政策进一步从严等各种不利因素，专家和二手车经销商普遍预测，2014年京城二手车交易将出现负增长，遭遇增长瓶颈。
北京市不久前刚刚发布了《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，按照方案，明年京城小汽车摇号指标将由今年的24万个变为15万个，且其中还有2万辆留给了新能源车。也就是说，非新能源车的配置量仅为13万辆。“不少新手第一辆车会选择二手车，因此明年摇号指标的减少肯定会影响到二手车交易。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉在接受记者采访时表示，摇号指标减少加上北京汽车市场二手车交易限制政策进一步从严，“卖车难”已是二手车商的普遍共识，“明年二手车交易量肯定会下降”。
旧车交易增长受阻
北京自2011年开始实行机动车限购政策，去年新车年交易量实现了58.55万辆，同比增长45%，增幅远高于全国平均水平。在24万辆摇号指标的基础上，去年京城新车销量的高增长主要是通过置换来实现的，而这部分交易极大地刺激了二手车交易量的增长。统计数据显示，去年在老旧机动车淘汰更新补贴的刺激下，京城二手车累计销售69.88万辆，同比增长74.2%。京城二手车交易量首超新车，且高出19.4%。
不过，随着北京周边地区限制二手车迁入政策的陆续出台，以及部分车企和经销商对更新车辆补贴的减少，今年二手车外迁速度呈逐月下降态势，销量也出现了同比下滑。“京城新旧车市场前三个季度以-2%和-2.3%的累计同比增长率，终结了去年同期59.48%和106%的超高速增长，眼下北京车市进一步进入了季度销量持续同比微负增长的交易瓶颈期。”北京亚市汽车交易市场副总经理颜景辉认为，二手车外迁难、补贴少等原因，使得今年二手车经纪公司收车更谨慎，以实现更好地控制库存，保证成本及资金正常周转。
京城二手车交易原本就越来越难的生存环境，在《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》发布后面临着更苛刻的考验。接受北京商报记者采访的绝大多数二手车经纪公司负责人表示，新政将使京城车市竞争更为激烈，种种不利因素叠加，势必给二手车交易带来一定的影响。
