沉寂近4年后，双龙汽车(以下简称双龙)今年在广州车展高调亮相，重回公众视线。经历了与上汽集团失败的联姻后，此次双龙再战中国市场，选择了与庞大集团(以下简称庞大)合作，并欲借其营销网络，加速在华布局进程。
近日，双龙公布了其在华战略，未来将向中国市场引入更多车型，并于明年底将经销商数量增至180家，将其在华销量从今年的8000辆提升至2万辆。
明年在华目标2万辆
多数国内消费者对双龙印象，或许仍停留在2008年颇为轰动的双龙工会罢工事件。此后，有关双龙的信息很少出现。2011年，双龙改换新东家，其将70%股权出售给了印度马亨德拉公司。去年，双龙向中国导入柯兰多汽油版；新车型雷斯特W也于今年上海车展时宣布引入，目标是切入高端SUV领域，改变目前双龙销量主要依靠柯兰多一款车型的现状。今年11月下旬的广州车展，双龙更是选择携旗下多款车型亮相，并推出了2014款柯兰多。
今年双龙在华销量预计为8000辆，明年目标定为了2万辆，后年目标为3万辆。为实现这一目标，未来两年双龙在产品和网络上均将继续发力。在产品方面，双龙将以2014款柯兰多汽油版为主力车型，并于明年引入柯兰多皮卡版，2015年推出新车X100。同时，双龙针对中国用户习惯，大力发展汽油车并改进车型外观设计，以迎合中国市场的需求和审美观。同时，双龙强调其将专注生产SUV，在2018年之前不会再增加新的生产线。
在网络方面，庞大副总经理刘宏伟介绍，“庞大计划将来在31个省主要的城市开设双龙直营店，明年年底我们计划要达到180家左右，其中包括70家左右的直营店，以及110家加盟店。”据介绍，目前双龙在华经销商共有130家，已经运营的是110家，其中庞大直营的经销商为58家，其他则都是加盟店。
认为仍有机会
尽管双龙的规划并未显得“野心勃勃”，但面对已进入微增长、竞争日渐加剧的中国市场，以及那些在华发展多年、实力较强的竞争对手，双龙汽车想分得一杯羹并非易事。
