在国内销量仍未见多大起色之际，正在经历重生转型的奇瑞汽车再度加紧了其海外扩张的步伐。

　　据巴西媒体报道，奇瑞汽车计划在巴西兴建一座研发中心，支持在当地的汽车生产，以适应南美市场的消费倾向。

　　继一众中国车企在印度市场遇冷折返而回后，巴西这个极有可能成为世界第三大汽车市场的新兴国家或将成为他们下一个抢滩的对象。虽然今年以来像江淮、奇瑞等自主品牌在巴西市场上的销量并不尽如人意，但这也无法阻止它们继续“加注“的决心。

　　加速“进场“

　　继11月在巴西投产兴建一发动机工厂后，奇瑞汽车又谋划在当地建立一座研发中心，以适应巴西本土市场的消费需求。据奇瑞巴西CEO路易居里（Luis Curi）向媒体透露的信息，该研发中心将投资数千万美元，旨在推进产品当地化。

　　至此，奇瑞在巴西的圣保罗雅卡雷伊（Jacare）已规划了一个整车厂、一个发动机厂以及一座研发中心。

　　实际上，奇瑞今年在巴西市场上的表现并不理想。据公开的数据显示，今年上半年，奇瑞在巴西一共售出2504辆汽车，占据当地的市场份额仅为0.15%，在各车企中排名第20。相对比起去年同期的成绩，奇瑞今年上半年在巴西的销量已大幅下挫72.5%。

　　鉴于此情况，奇瑞也不得不下调公司今年在巴西的销售目标。路易居里今年4月曾透露称，奇瑞计划2013年在巴西销售30000辆汽车。但最新消息表明，由于在巴西销量持续同比下滑，路易居里预计今年奇瑞在巴西销售9000辆汽车。

　　尽管如此，但密集的“大手笔“投资却正凸显了奇瑞对于巴西市场的重视程度日渐加深。

　　据了解，目前奇瑞在巴西市场上在售旗下的四款车型，在年底新工厂建成并投产后，奇瑞将在继续进口奇瑞A3和QQ的基础上，开始投产奇瑞A1、风云2和瑞虎这三款车型，这将进一步完善巴西市场上奇瑞的车型序列，提升其品牌影响力。同时据奇瑞公关部相关负责人对时代周报记者表示，未来奇瑞还会将本年上市的战略车型—艾瑞泽7和瑞虎5逐渐投放到巴西市场上，“因为这两款都是奇瑞全球战略的车型，所以目前都会考虑引进到巴西市场，而艾瑞泽7也许会率先引进。“