各大重卡企业对于渣土车市场的竞争，伴随着各地与雾霾的斗争升级，日趋白热化。
12月20日，福田戴姆勒汽车在北京九华山庄举行了一场别开生面的产品发布会，活动的主角是需求量不断增加的城市渣土车。
不但是福田戴姆勒向城市渣土车投入大量兵力，解放、陕汽、重汽、红岩、联合卡车也无不纷纷看好该市场，投入更多产品和定制服务，其目标，或为强化在该领域的优势，或为补上该领域的短板。
城市渣土车市场究竟处于怎样的竞争格局？未来的发展趋势又将如何？请看第一商用车网带来的报道。
三国争霸 竞争升级
在渣土车市场上，近年来一直是“三国争霸”的格局，也即陕汽、福田和重汽三家企业牢牢占据市场销售的前三甲位置，且各有特色与优势。陕汽和重汽本就是中国重型卡车的发源地，陕汽的重卡底盘技术先有斯太尔平台，继而有德国曼F2000的技术引进；重汽在工程车领域拥有传统优势，市场认可度较高，又引进消化了德国曼TGA重卡的底盘技术与发动机技术。福田欧曼虽然起步较晚，但凭借对市场的快速反应和灵活的营销手段，也已跻身市场前三名，三家品牌在该细分领域的竞争日益白热化。
这个市场之所以竞争愈发激烈，就在于其容量不断提升，对品质要求也更高。由于城镇化进程加快，房地产、地铁等城市工程的建设需要大量渣土车。同时，渣土车这类车辆，由于广泛存在的“抛、洒、滴、漏”和“脏、乱、差”外观，而被普通民众广泛诟病，更是造成雾霾的诱因之一。这些在城镇化建设中必不可缺但又褒贬参半的重型卡车，面临着淘汰旧车，换成环保干净新车的呼声和要求。因此，渣土车的升级也驱动了更大的需求市场。
在巨大的商机面前，没有企业会坐视不理，由此，渣土车的升级又带动了企业竞争的升级。
福田欧曼GTL第三代智能渣土车
陕汽德龙新M3000渣土车采用U型货箱
不惜重金 产品升级进行时
竞争，无疑就需要利器。
面对雾霾这一全国性的问题，福田汽车嗅到了渣土车升级带来的商机，抢先推出了换代渣土车，意在以“绿色”和“智能”攻占该细分市场的未来制高点，进而挤压其在该市场上的最大两个竞争对手陕汽与重汽。她不但在产品上砸出重金——推出欧曼第三代智能渣土车新品，通过严格的德国莱茵认证（TUV），在推广上同样“土豪”：邀请零点乐队现场演唱，并与其共同拍摄国内首部绿色渣运公益微电影《渣运合伙人》。
