2014年1月中旬，现任通用CEO丹?埃克森(Dan Akerson)将卸任。从接手破产烂摊子到通用实现初步恢复元气，埃克森花了3年多的时间。他自信通用已经奠定了未来的发展基础，但认为要做的还有很多，通用汽车需要再证明自己。
通用CEO丹?埃克森：要做的还有很多
在2009年通用申请破产之后，在一家通信公司任CEO的埃克森受美国政府指派进入通用汽车董事会，参与该公司的破产重组进程，并于2010年8月接任董事长及CEO职位。在他掌舵的3年多时间里，通用从接受美国政府的大笔援助被讽为“国企”，到政府股份全部退出实现自主发展；从亏损破产不得不甩卖资产到销量连续上涨，实现季度盈利20多亿美元。
“通用汽车活过来了”，在一次采访中，埃克森如此表示道。同时，他也警告，通用汽车不得再陷入旧有的习惯之中，否则将再次面临破产之虞。而让公司现金流告急的原有员工退休金方案、变得产能过剩的旧有车型结构、雪佛兰在全球雇超过70家广告公司进行宣传等都是埃克森眼中的“旧习惯”。
“事实上，我们刚进入恢复期的第一阶段，我们要做的还有很多。通用需要再证明自己，尤其是像那些不看好通用投奔其它品牌的人”，埃克森说道。
对于媒体来说，埃克森是一个敢言之人。从他的历次言论中，我们大概可以了解其给通用制定的战略脉络。
不满意欧宝与雪佛兰的分工
在通用旗下的诸品牌中，雪佛兰扮演核心品牌的角色，而欧宝则是一个让通用爱恨交加的子公司。在不断衰退的欧洲市场上，承担通用汽车欧洲战略主体部分的欧宝连年赤字，关厂裁员动作不断。“你们中的一些人或许还记得欧宝在上世纪90年代早期所创造的盈利记录，但其他人并不知道欧宝是一家成功的、能够带来盈利的公司”，埃克森承诺将尽一切努力尽快改变欧宝的现状。他还表示，“有分析师建议我们放弃欧洲业务，这表明一些人根本不理解欧宝对我们有多重要”。
