据J.D. Power亚太公司今天发布的2013年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告显示，中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。

　　今年是J.D. Power亚太公司在中国开展车辆可靠性研究的第四个年头。这项研究衡量拥车期在25-36个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题，包括了8个问题类别（发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装）的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。

　　2013年，中国总体车辆可靠性的平均分数为201个PP100，与2012年（196个PP100）相比略有增加。以下类别出现问题数增长：驾车经历、配置/操控/仪表板、空调系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统。研究也发现，50%的车主声称他们在过去六个月里更换了至少一个零配件。

　　“前雨刷/喷洗器 – 破损/无法正常工作”（大约10个PP100 ）是车主最频繁提及的车辆可靠性问题。国际品牌和自主品牌的“前雨刷/喷洗器 – 破损/无法正常工作”问题分数分别大约为9个PP100和13个PP100。

　　J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“中国汽车行业在新车质量已经取得了很大进步，现在是时候把关注点放在提高车辆的长期可靠性。厂商通过多方面的不懈努力，提升客户对于车辆可靠性的感知，从而创造市场差异化。”

　　梅松林博士指出，汽车产业急需提升长期可靠性；这一点由于国家三包法规的颁布尤为突出。

　　在研究涵盖的12个细分市场中，入门高档中型车和高档紧凑型车细分市场与2012年相比分别减少了43个PP100和19个PP100。微客（289个PP100）和MPV（200个PP100）在2013年是问题数最多的细分市场。

2013年车辆可靠性研究中排名最高的品牌和车型

　　在研究涵盖的51个品牌 中，雷克萨斯（66个PP100）名列品牌层面车辆可靠性榜首。凯迪拉克（77个PP100）名列第二位，沃尔沃（86个PP100）、宝马（92个PP100）和现代（117个PP100）分别名列第三、第四和第五位。自主品牌宝骏（158个PP100）和MG（169个PP100）分别名列第12和第15位，车辆可靠性表现好于行业平均水平。

　　在10个颁奖细分市场中，日系品牌车型在4个细分市场中获得奖项，中国自主品牌车型在3个细分市场中获奖，美系品牌（上海通用）车型在2个细分市场中获得奖项。欧系品牌（宝马）在一个细分市场获奖。在各自细分市场中排名最高的车型如下：

　　 紧凑型车：宝骏乐驰

　　 高档紧凑型车：铃木雨燕

　　 入门中型车：雪佛兰爱唯欧/乐风

　　 中型车：本田锋范

　　 入门高档中型车：MG 6

　　 高端高档中型车：丰田锐志

　　 豪华车：宝马7系列

　　 SUV：丰田普拉多

　　 MPV：别克新GL8

　　 微客：五菱宏光