老听人说“市场换技术”，那你看看后起的吉利、长城、比亚迪等，谁是通过市场、通过合资换回了造车技术？再看看沉浸于“市场换技术”的一汽、上汽、东风等，哪家敢拍拍胸膛说自己离开了外方技术，照样活得很精彩？
正反事实证明，市场不仅换不回技术，真正的技术也不是靠市场换回来的，“市场换技术”是个伪命题。
在经济学中，市场是一项制度，确保各项要素的自由、平等、透明得交易。技术、土地、资本等，则是一个个被用来交易的要素。如要“市场换技术”，就是拿被交易的要素与确保交易的制度进行交换，就像要求母亲和儿子结婚。这首先会违背公平交易的原则，因为技术和市场的价值根本无法等量权衡。
为什么吉利的董事长李书福、比亚迪的董事长王传福、长城的董事长魏建军等民营车企的老总，在不同场合都表达了对“市场换技术”的不满，对破除股权限制的渴望？为什么福特的CEO穆拉利、大众的CEO文德恩、雷诺-日产的CEO戈恩等，也在不同场合都表达了对“市场换技术”的不满，对破除股权限制的渴望？因为不平等！
其次“市场换技术”很容易践踏正常的交易制度，因为强行用制度去交换技术等某一个要素，必然会强行改变市场公平、自由、透明的游戏规则。除非这是一个只有单一交易要素，绝对垄断的市场制度，交易的要素完全等同于交换的制度，才能最大限度确保“市场换技术”的效率。但造一款车不仅需要技术，还需要资本、土地、人才等其它很多要素，更需要一个自由竞争，不被垄断，能确保价格弹性的制度。所以，即便是在抽象的学术研究中，“市场换技术”的提法也绝对称得上另类。
让母亲和自己的儿子结婚，谁在享受着“市场换技术”乱伦的快感？
“市场换技术”理念与五五股权制度，就像一个硬币的两面，真正的乱伦快感
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